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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
ようこそ、IEな掲示板へ（笑） おーい、ゲイツちゃん、見てる？(^^;; たまには真面目に鉄ネタのレスから・・ ●ワンマンな布石？ 【sato_yさん】 ＞二川駅4月1日より一部時間帯窓口閉鎖 二川といえば、ＪＲ東海の本社直轄地区と静岡支社の境界点の駅ですね。 ワンマン運転の布石か？ それとも新たな３８度線の出現か？(--;; ●○Ｋ 【J-J Train Crewさん】 ＞私の仕事場の近くは、○Ｋ、ロー○ン、サ○クス、カレーのＣ○Ｃ○壱○屋、ロ○テリア ＞など、それ関係の店も多いです（その場所は神宮前周辺です）。 ○Ｋといえば、業界では上位に位置するコンビニなのですが、 首都圏に店が少ないため、下位の「感謝」や「午前午後」なコンビニの方が マスコミによく登場します。しかし、感謝なコンビニは、○Ｋに全部変わってしまうので、 少しは知名度が上がるかな？ ちなみに四線会エリアに、七で十一なコンビニはほとんど皆無です。 ●なぜ、ぽっくん？で、みっちゃん？ 【東急の沿線住民さん＠みっちゃん、Sageさん＠ぽっくん】 管理人の素朴な疑問に答えていただきありがとうございます。(^^) なるほど、東急〜さんは、最近の若い衆だけあって、 名字から進化したわけですね。 対する、sageさんは・・ ＞すんげぇ大昔に「おぼっちゃまくん」と言う漫画（アニメでも可）を ＞読んだことのある方でしたらわかるネタですが、あの主人公が自分のことを ＞「ぽっくん」と言っているのでまねただけです（笑）。 ＞たまにファミ通の某コーナーの語り部さんも真似していましたが、 ＞今も続いているのかな? はぁ、ゴーマンな方のマンガネタですか(^^;; ところで、某語り部口調ですが、私が会社の勉強会の講師になるとき 勉強会資料は語り部口調で作ります。（笑） しかし、あれは注意しないとケンカみたいになってしまいま酢からねぇ(^ ^ゞ たとえば、これに語り部口調でレスを付けると ＞投稿した覚えもないのに「短時間の連続投稿はできません」などと ＞難癖付けられた。ちょべりば!! このたたわたわたわたわたわけめ！（残像効果付き） 「ちょべりば」などという言葉は四線会総統の辞書にはないわ！ それは短時間投稿の呪いであり、克服するには長時間投稿が必要である。 貴様はのような修行が足らぬものは、4096時間をかけた後、再投稿するがよい。 ・・・あはは。やっぱケンカになっちゃうなぁ(^ ^ゞ 【Gomaさん】 たわけの解説ありがとうございます。（ばくぅん） ●う〜みゅの新種 【T.Kawadaさん】 ＞新種!?(茶々入れ)＞yokeさん ＞>うからみゅ・・ ＞ なにっ! う〜みゅにもう新種発生?(^^;) むむむ。「うからみゅ」を知らぬというか！このたわけめ！（←もういいって^^) うからみゅとは四線会とジャストシステムが生み出した神聖なる言葉であり、 65536年の歴史を持つ。学徒よ勉学に励まれたい。（←負け惜しみモード^^) ・・・やっぱり、この口調は良くないなぁ(^ ^ゞ 管理人自らが掲示板荒らしをしてるみたいに見えちゃう・・ ●飯田線オフ 【たもと千代さん、中山道さん、redstarさん】 いよいよ、明日ですね。 とりあえず、明日だけは天気が良さそうです。 おみやげにローメンをお待ちいたしております。
今日、アルバイトの打ち合わせから帰る時間がたまたま３１３系甲輸回送列 車が千種駅を通過する時間と重なったため、目撃することができました。今回 は通過を目撃しただけだったので車番も車内もよく分かりませんでした。実は ３１３系を目撃したのはこれが３回目です。日車工場→熱田駅→千種駅。さて、 今度は何処に？
なぁ〜んか、今日気づいたんだけど、名駅地下のテルミナの三省堂でなぜにサボ（？）を 売ってるんじゃ？ 中央のテレビでビデオ流したりするとこ。知ってました？ 急いでたのでじっくり見てませんけど、本物なのか、イミテーションなのかも分かりません。
お久し振りの投稿です。また投稿が増やしたいと思い、これをJR東海的投稿と言います そのココロはインターバルを開けて頻繁に投資（投稿）．．．失礼しました。 ↑題名は何を？っと聞かれそうですね、下へのネタフリです。人生ではありません。 ●ノッチ再燃 3月の始めに新潟、山形と行っていましたが、そこでは始発でちゃんと 捨てノッチ（いろいろ呼び名はありますが）を行っていました。 東日本はしていないと言う自身の言葉撤回します。 しかぁし、山形発新庄行きの７０１系に乗った際、見事ブレーキが解けてなく この捨てノッチでがくんと、、止まってしまいました．．新しい車両なんだから 整備もしっかりとしてもらわんとねえ。やれやれ ●丸の内（この場合は黒） 同様な地名に「千代田」もありますね。 名古屋だと鶴舞公園から上前津に向かう途中の信号機に出ています。 あの辺一帯が千代田でしたよね。あのあたりに美味しい洋食屋があると 「Ｐ．Ｓ愛してる」で放送されてたような．． ●内緒のＪＲ東海 313系・キハ７５・１１系他、ＪＲ東海は内容をまだ発表しません しかも四線会に書き込む人たちの裏をかいているようでもあります これはひょっとしてＪＲ東海側の幹部がこれを見て．． 幹部 ：葛西社長！このような掲示板が人気があるようです！どう対応しましょう？！ 葛西社長：情報が漏れないように、絶えずチェックして裏をかき隠し通せ！ なんて言っているような気がしてなりません、考えすぎですか。 ●たわけ （誰かすでに書き込まれているかもしれませんが．．） この言葉にはちゃんと語源があり、親の相続の際に息子達が 土地(田）を分割して相続することは広い土地であることに 田んぼは意味があるのに、それを台無しにしてしまう、 愚かな行為であることを指していたそうです ですから、正式には 「この田分け(戯け）者がぁ！」 と使うのが正しいそうです。でも「たぁーけ」って発音しちゃいますねえ。 さて、11時1分前。うまく投稿できるかな？
いろいろなレスです。 ＞栗田駅さん その通り、名鉄丸の内の、その地名は、昔、清洲の城内だった証です。 ＞スルッとKANTOさん 商圏のことですが、伝統的な都心の栄と、郊外との接点の名駅、といった分け方は可能 だと思います。また、問題は抱えていますが、金山も、これらに次ぐ都心とも考えられる ・・・（と言えるのはいつの日か？）。 まぁ、例の名駅ビル（ツインタワーズのことですが、私は勝手に、新名古屋城と読んでます ・・・って、これじゃ名鉄のビルみたい）のおかげで、名駅も発展しそうですし。 強引に分類すれば、栄は、中央線、瀬戸線、東山線など、東部の丘陵地帯、名駅は、西尾張 から岐阜方面、金山は、知多と三河方面、それぞれの拠点、という分け方もできそう。 もちろん、栄の都心としての地位は、いまだに不動ですが、名駅派の私に言わせれば、 名駅でも十分に用事はたせます。まぁ、栄は、さすがに都心なんで、それなりの雰囲気とか 風格をもった街ですが、名駅や金山は、都市と郊外の接点であり、かつ、都心部と下町の接点 でもあり、なおかつ、国土機軸交通の玄関口でもあります。それぞれに、特徴が出せると いいですが・・・。 ちなみに、某景気庁長官氏が書かれたという、例の書物は、私も読んだことがあります。 ただ、その内容は、必ずしも興味深いとは思いませんでしたが・・・（あの人も、バブル期 までの人ですな）。 ＞飯田線 尾張一宮８：０５発の新快速にて出立します。先頭車でかぶりつきやってる、黒い小さな カバンかけてる男が居たら、私です。
鉄いです。 「急行八甲田」サボが映ってます。 それ以外はなかなか分かりませんがどうでしょうか。
IE＞栗田駅さん 僕はIE4のWindows Updateから立ち上げたので、ダウンロード先の 選択もくそもありませんでした（マジ）。 おかげでまだ半分言っていません（と言っても中断したけど）。
今頃気付いたんですが、ＴＶの酢のＣＦの新婚さん家って、鉄な部品まるけ だったんですねぇ 愛知の丸の内 (名市交)丸の内は、名古屋城ですが (名鉄)丸ノ内は、清洲城でいいんでせうくわ？
研究室のお別れ旅行で和倉温泉に行ってました。 う〜みゅ．．レスすることがいっぱいある・・・ ●宮地岳線（←四線会でこんなタイトルいいのか） 中部空港線さん＞ ＞そのとおりです。古い車両が多いというのが乗りたい理由の一つでした。しか ＞も２００３年頃には貝塚ー西鉄香椎間で福岡市交との直通運転が開始されま ＞すから、今後大きな変化が予想されるからです。ちなみに連絡切符が発売さ ＞れていたどころか、貝塚駅の自動改札機に通しても切符が戻ってきました。 そうでした。そろそろ乗っておかないと・・・ ヒマジンさん＞ ＞和白というのも随分地味な乗りかえ駅ですよね、というかホントに乗りかえる人がどれほどいるか。 ＞なんか、宮地岳線よりJRより、西鉄バスの利用者の方が多いような気がします。 ＞規模は違いますが、八丁畷あたりを想像します。 乗り換える人ってそんなに少ないんですか？ ま、香椎線の鹿児島線直通が少ない現状では 確かに利用価値もないかも知れませんが。 国分犬一ちゃん＞ ＞ここで皆様に重大なお知らせがあります。 ＞３１３は、既に営業運転を開始しております。 ＞西鉄宮地岳線で…（少し古い車両ですが） ぎゃははは・・・ 宮地岳線のネタにこの数字が出てくるとは、さすが！ ●掲示板 yokeさん＞ ＞う〜みゅ。すでに横○賀方面にあるような気がしているのは、私だけでしょうか（ばくぅん） 私もそんな気はしてましたが（笑） そしてきちんとスカなお方が登場しておりまする 某急の沿線住民さん＞ ＞スカ線だけで行こうとすると、ネタ切れ状態に陥りますんで、それを防止するために ＞爆長自ら脱線させております（猛爆） 私の掲示板も自ら脱線させておりまする（超爆） でも「交通ルームズ」はかなり専門的になってきました あ、そうそう、もうすぐ学会で某急さんの近くの白楽な大学に行きます。 東横線嫌いなんだけどな（爆死） Sageさん＞ではぽっくんも起立。 国分犬一ちゃん＞ハイッ！「ギクッ」いたたたた、こ、腰が…（も★くんモード） yokeさん＞私も起立します。ごきっ・・・あ、頭が・・（←合わせワザ） T.Kawadaさん＞では私も・・・ ミシッ!(←膝の関節が鳴った音、なぜか私はよく鳴る) みなさん、あちらこちらを痛めながらのご起立ありがとうございました。（爆） これだけ強力なサポートを得たら作らないテはないですね。 はあ、何個目？ 再びyokeさん＞ ＞しかし、問題はさわっちはかせ御用達の「塗ワックス」が ＞掲示板の募集をうち切ったという、ところにありそうです。（爆） はっはっは、ご名答！ いやいや、なんとかしましょう。（今夜あたりできちゃったりして） ●「やめれ」 私も使います（爆） ただし、北海道弁です ●丸の内 またまたyokeさん＞ ＞私は大学が丸の内 そうだった。例の山奥にある大学の移転前の地名は丸の内だった・・・（笑） なにせ「城内」と普通は呼んでましたから ●ワーストテン そうですか。ベストテン式はやっぱり違いましたか。 ネタ的に違うかなと思ったりもして・・・・(^^;;; 国分犬一ちゃん＞ ＞ところで、もし「ザ・ワーストテン」を集計したらどんな結果が出るでしょう。 ＞不名誉な一位に輝く車両は一体…？ あの車両に一票（わかんねーじゃん） ●その他 yokeさん、う〜みゅ三兄弟についてのレスありがとうございました。
redstar様、どうもです。 ま、当分ノートの方は４のままにしときます。 なんか、リンクや投稿釦なんかをクリックすると、｢カチッ｣と音がするようになりました。 気にする程でも無いけど、｢うるさいっす｣。 Sage様、何処からダウンロードしてんです？ In○o webだと、昼間で３０分くらいで終わりましたんですが。 (I○fo自体には、なかなか繋がらなかったけど)
「みっちゃん」な理由ですか？ 実は小学校低学年な頃、たか○っちゃんと呼ばれ、 さらに略され「みっちゃん」になったのでする。 ちょっと前までは「み〜」なんてのもありましたが（^^; ＞ＩＥ５．０ ２８．８ではネットからのダウンロードはちょっと勘弁です（^^; しかもWin95でメモリが４８Ｍ！ これじゃ動く保証はありませんから（爆）
IE5＞redstarさん 私は3時間以上も粘っていますが、まだ半分もダウンロードできていません。 ちなみに先述のとおりISDN64Kです。
ＩＥ５＞ ＩＥ５ですが、私も早速いれてみました。 ＩＳＤＮ６４Ｋで、１時間弱程度でダウンロードが済みましたけど。 すこし、表示が速くなった感じがします。 ２０００年問題修正ファイルを先に入れてから、ＩＥ５をいれました。 特に問題は無いようです。 一度は、マイクロソフトにＣＤ−ＲＯＭを申し込もうかと思いましたが、 いちいち申し込まなくても、雑誌添付のＣＤ−ＲＯＭの方が速く入手できたり しますので、やめました。 ＩＥ４のときは、わざわざ申し込んだのに、雑誌添付ＣＤ−ＲＯＭの 方が速く入手できて、１０００円損しました。 飯田線旅行会＞ 明日は、晴れのようです。何とか、晴れになってほしいですね。 みなさん、よろしく。
IE＞（主に）栗田駅さん 今回の奴等のシステムで感心できることがあります。 それは、ダウンロード中に中断されてしまったとき （自分で中断したときもオッケーだった気がするが）、 そのダウンロード途中の分を修復して、その時点から ダウンロードを続行できることです。 ちなみに現在もダウンロード中です（一時中断してその間に 内房線の時刻表のデータをWinDIAに入れていた）。
安城駅に車両を下の方から見られる場所を見つけましたので，雨の中行って 撮影してきました。先頭がクハ３１２−６・モハ３１３−１５０３・クモハ ３１３−１５０３の編成で，最後が−４・−１５０１でした。モハ３１３の １５００番台は，確かにクハ側がＴ台車（Ｃ-ＴＲ251)，クモハ側がＭ台車 (たぶんＣ-ＤＴ63Ａ)という構成でした。下記ＨＰに台車をクローズアップ しました。 ◆なんチャンさん＞ ＞ロングって、ひょっとして、ここからロングレールと言う意味では？ ＞（でも、それを運転手が知る必要が有るのだろうか？） 私もそうだと思うのですが，付近は全部ロングなのです。かなり以前に，そ のあたりでは最初にロングレールが使われた時のなごりなのかも。^^http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/rail
鉄分０・怒り度５０％・呆れ度５０％ Sage様、私もＩＳＤＮです。 ダウンロード先｢Japan In○o web｣で、やろうとすると｢混んでるから暫く待ってやり直せ！｣ ｢米合衆国の何処か｣で、やると時間が掛かり過ぎて｢時間切れ！｣ 多分昼休みなら回線が空いているだろうと｢Japan〜｣で再びやると ｢あっいうえお｣と言う間に｢ダウンロード完了｣ でも、インストールするとき、訳が分からない｢不正処理を行ったので、強制終了します｣ が出てきて、何度もやり直してやっとこさ･･･と言う感じです。 ｢ＣＤロムが来るまで、待っとれすか(←岐阜南部弁で待ってられるか)｣と気が短くて小さい 私は、意地でもダウンロードで入手しちゃいました･･･ ノートはWin98なのですが、2000年問題の修正ファイルを先にインストールしたら、 ｢2000年ミス修正ファイルは、アンインストール出来ません、修正ファイルのインストールは、 IE５正式版をインストールしてからやってくれ｣･･･おい！注意事項を読まなかった私も悪いが そんないい加減な｢修正ファイル｣を作るなよ！ と言う訳で、ノートの方は、4.01のままです･･･多分永遠に。 ほんに間に合わんなぁ、マイク○ソフトめ
>雑誌のCD-ROMにIE5が収録されるのを待った方がいいのか・・・。 >(Re:Sageさん) １ヶ月ぐらいたつと雑誌のCD-ROMで出回るらしいですよ。 CSSにどれだけ対応してくれてるのか、楽しみで楽しみで。 ＃text-baseline あたりに完全に対応してくれてると。 ＃それより早くNN5を出して某公害ブラウザを駆逐してほしいんですが（こら） まぁアメリカンな国は確か市内通話は繋ぎ放題だったと思ったので あれでもいいんでしょう。
IE＞栗田駅さん 私も現在ダウンロード中ですが、「残り6時間」とか出ています。 # 註：うちの環境はISDNです（マジ）。 はっきり言ってマイクロソフトは某東日本並みにユーザをなめています。 これでは、常時接続回線以外の人間にはダウンロードするなと言っている ようなモノです。 何でまあ、また無駄な機能ばっかり付けて・・・。 それよりもCSS2への完璧な対応とHTML4.0タグ完全サポートの方が欲しい。 インテリなんちゃらなどいらん!! 雑誌のCD-ROMにIE5が収録されるのを待った方がいいのか・・・。
近鉄の新しい特急回数券「伊勢志摩ビスタ４」が順調に売れています。 やっぱり４枚１組で１２００円（大人）という価格なので高校生とかが まとめ買いしています。宣伝でも手作りポスターやＰＲカードを配って 私も貰いました。学校が志摩磯部の近くなのですが、自宅最寄り駅は無 人なので使えません。
以上・・・。で終わりではありません。 ・313系の3両編成＞T.Kawadaさん 0.5M0.5Tだからといって、大きな力がかかることはないのでは？（←ねっ、yokeさん） 211系の5両（宇都宮・高崎用）はMc＋M'＋T＋T＋Tc'で、中間のTにはもっと大きな力が かかってるように思いますが、特に大丈夫のようです。 ・およげたいやきくん＞はりやんさん ↑は「ひらけポンキッキ」（現「ポンキッキーズ」）です。今でもたまーに流すことがあります。
去る火曜日ですが、再び神領に行ってきました。 今度は潜る場所を変えたので、比較的簡単に線路脇の小道に入ることができました。 しかしまぁ、小道なのに交通量は多いわ、路チュー・・・じゃなくて路駐が多いこと。 でも、1ヶ所道路が広くて車を止めやすいところがありました。 結果ですが、間近で313系を見ることができました(1000/3000番台共に) まだ隠し気味にしているようで、313系の前後に103系や381系などの護衛(笑)がついて いました。そのため、完全によく見えたわけではありません。 中央西線線路側だと建物の陰になってもっと見にくいかもしれません。 従来車を見た感じでは、103系と165系は完全にやばそうな印象がありました。 103系では方向幕が抜かれている編成もあり、165系もたまにしか動いてないようです。 何だか西浜松行きを待っているかのようです。 室内はブラインドが閉めてあったので全然見えませんでした(爆) 電車区にいたのは10〜15両位で、B306編成(McTc3018)の室内灯がついていて、ライトは 前後共に尾灯がついていました。方向幕は回送or試運転のどちらかでした。 しかし、あの全面方向幕は見にくそうですね。改善の余地ありでしょうか。 室内こそ見られなかったものの、383系の"ヒューミ〜"サウンドが聴けました。 (浜松駅停車中の373系でほんの少ししかあのVVVF音を聞いたことがないので)
どうも、う〜みゅ三兄弟のオヤジです(笑) いつの間にやらう〜みゅが大量増殖してるし(^^;) 食犬＞皆さん 昔はウサギを食べたと親から聞いた覚えがあるのですが・・・ 大黒摩季＞ヒマジンさん >（↑そういえば、むかし「大黒摩季コンピュータグラフィック説」というのがありましたけど、 CG説、替え玉説、別人説(写真と声の主が別)などがありましたね。 つい最近までコンサートやテレビ出演をしなかったために言われたみたいですが。 去年辺りにライブをやったらしいです。 ラモス化＞国分犬一さん >夜、一緒に寝るときはガンバの稲本だったはずなのに、朝起きたら >ラモスに変わっていた、って感じかなあ？(^^;＼バキ ちょっと前にカレーか何かのCMで、少年がカレーを食べたらラモスに変身して、 一言おかわりと言い、横にいた母親がびっくりしていたのがありましたね。 313系紹介記事＞K.Teshimaさん >・側窓は、固定の複層ガラスで紫外線除去機能付き 最近流行のUVカットガラスですか。 更に高熱線吸収タイプなら冷房効果アップでいいのですが。 でも、人間の環境破壊で自ら増やした紫外線を防ぐとは何か矛盾があるような(汗) お笑い掲示板＞Dr.Sawatsch!!さん > ではその時はご要望どおりお笑い専門の首都圏ＪＲ線掲示板にしましょう！ >賛同される方はご起立願います。 では私も・・・ ミシッ!(←膝の関節が鳴った音、なぜか私はよく鳴る) (↑同じネタを3回も使うんじゃない!) 新種!?(茶々入れ)＞yokeさん >うからみゅ・・ なにっ! う〜みゅにもう新種発生?(^^;) 313系3両編成＞ ヘボ機械屋の私として感じたことなのですが、中間車が片方の台車にしかモーターが ないとなると、発進停車時に中間車の車体の台車間に普通の電動車や制御車よりも かなり大きな引張/圧縮応力がかかり、普通の車体よりも強化しないと車体にひずみや ヤレがきそうな気がするのですが、考えすぎでしょうか?(^^ゞ 313系転クロ車静岡投入疑惑＞ 第一報を見たのが大学図書館のPCで、速攻日経を見てみたのですが、愛岐三版と 静岡版と違うらしく、記事がありませんでした(爆) 日経のいけずぅ(ぉ さておき、6月投入となると、後期組の初陣かもしれません。 大垣に投入予定だった一部を対自動車対策にに道路整備が進む静岡へ急遽回すと いうことになったという説も考えられなくもなさそうです。 ただ、怪しいのが2両編成だけという点ですよね。それも東海道線に。 静岡支社の発表と書いてあるようですが、どこの情報筋からなのかが気になります。
●飯田線旅行会 せっかく１カ月以上も前から準備してきたというのに、いきなり雨なんて ひどすぎます。よりによって一番天気に影響される列車だと言うのに…。 ふんだ。明日は「１２系客車の旅」を味わい尽くすぞ！。 ちなみに以前は雨の場合はトロッコ車の指定席料金の払い戻しがあったの ですが、客車まで全席指定席化された現在は、そのまま客車指定券となるため 払い戻しはありません。 ●カーアクセス＞ヒマジン 様 > 鉄道アクセスのほかにクルマでの（それも名古屋都心部への）アクセスを強調 > しているものを見かけます。こんなこと、東京や大阪じゃ考えられないでしょ？ 今朝東京の新聞に載ったトヨタの自動車関連のテーマパーク「メガウェブ」 （本日オープンらしい）の広告には、逆に鉄道アクセス以外は一言も書いてあり ません。さすがにこの場所に車で来られるのは、臨海副都心全体にはもちろん、 トヨタにとっても迷惑なのでしょう。でも、かといって「ゆりかもめ」に人が 殺到するのも、それはそれで困り者です。早くＴＷＲを何とかして！。
｢あ〜もぉ〜〜〜｣ ＩＥ５のダウンロードとインストールがさっぱりで、またしても接続料・通信料の無駄遣いを･･･ 果たしてＩＥ4.01と5.0で、どれだけ進化したのか･･･よく解らん･･･ 今週もお休みの日に雨･･･来週の予報も雨･･･天気が良い日は朝寝坊･･･ ｢ク○○ズ(←あっしの造語)がっっっ！あーーーームカツク｣ ｢あー懐かしい｣ でこ＠某ねーちゃん様、＞名鉄ＨＬ(二代目)３７００ 大昔は(各)新岐阜〜犬山〜上飯田のロングラン普通列車で結構走ってました。 同時期の三河線にも、吉良吉田〜知立〜西中金という長距離ローカルが有ったようですね？
bayfm＞こんちゃんさん 自分から申し出ておいて何ですが、MDのデータの件は 辞退させていただきます。 ご迷惑をおかけいたしました。 一人称＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 すんげぇ大昔に「おぼっちゃまくん」と言う漫画（アニメでも可）を 読んだことのある方でしたらわかるネタですが、あの主人公が自分のことを 「ぽっくん」と言っているのでまねただけです（笑）。 たまにファミ通の某コーナーの語り部さんも真似していましたが、 今も続いているのかな? # 投稿した覚えもないのに「短時間の連続投稿はできません」などと # 難癖付けられた。ちょべりば!!
▲Ａ衝動＞yokeさん、トキキワさん ＞「あれ？もともと、何て本屋だっけ？」 それではヒントをば… ＞投稿者：K.Teshima 投稿日：02月13日(土)12時24分37秒 ＞昨日12日19:00過ぎ、東京駅構内の栄○堂にはおいてありました。 ＞投稿者：いのうえ まさしさん 投稿日：03月18日(木)12時34分04秒 ＞さっき○松堂に行ってきましたが、Jのみ未入荷．．． 過去ログをテキストで保存しておくと、こんな時便利ですね(^^ゞ ＞実は18時過ぎまで粘っていたのは、書線グランデの方でして、 ＞英書道（ATOK12一発）にいたのは（以下略) 「えいしょどう」ではなくて「えいしょうどう」ですよぅ。 （もはや伏せ字の意味無し…） 実は私も昔は書泉グランデを愛用していたんですが、栄○堂なら ○ューカードが使えるし、カバーは掛けてくれるし、なんといって も会社帰りに立ち寄れるし（平日夜２１：３０まで）… ▲すっぱ抜き 自動車関係だと一部に過激なすっぱ抜きをやる雑誌がありますが… まあ、今は雑誌がすっぱ抜きをやってくれなくても、掲示板巡りさ えしておれば何とかなりますから…（ぉぃ）
【はりやんさん】 ＞ＪＲ名古屋駅で待ち合わせ場所を指定する場合、どこがいいのでしょうか？ ＞私自身、名古屋駅は何度も訪れてますが、待ち合わせはしたことがありません。 ＞ここぞという（わかりやすい）場所をご存知の方、ご教示くだされば幸いです。 そうですねぇ。 地元の民の場合は、行き先に応じて、ナナちゃん人形の前とか、盲導犬サーブの像の前とか。 でも、遠方からのお客さんの場合は、 新幹線の改札口を出たとことろにあるマルチビジョンの前 がわかりやすいと思います。これだと、２つある新幹線の改札口のどちら を使ってもわかりやすいですね。 もし、「鉄」な方とお待ち合わせでしたら(^^;;マルチビジョンから、 少し東京寄りにある本屋さん「LENDY II」がよいかも(笑)
鉄ネタが無いので、今日もダンゴにまつわる話を・・。（タイトルの問いは無視してください） 某日○レ系の、速報歌の大辞テンで、宇多田ヒカルの新曲を差し置いて、 『だんご３兄弟』が今週トップになっていました・・。 はたして、来週はトップが維持できるか『だんご3兄弟』！。 ■○Ｋネタ・・・。 それって、タッチ・ユア・ハートのコンビニですわね・・。 素直にサ○ク○Ｋと表記すりャいいのに！（あれ？伏せ字だった・・（^^ゞ） 私の仕事場の近くは、○Ｋ、ロー○ン、サ○クス、カレーのＣ○Ｃ○壱○屋、ロ○テリア など、それ関係の店も多いです（その場所は神宮前周辺です）。
今、巷で（この掲示板でも）話題になっている「だんご３兄弟」は、タンゴ調の曲ですよね。 （かくいう私は未だフルコーラスを聞いていなかったりする） で、時をさかのぼって昭和４０年 過ぎ（正確な年はわかりませんが）には「黒猫のタンゴ」って曲が流行りました。（私が物心つき はじめた＝「鉄」に目覚め始めた頃です） で、奇しくも同じ頃、藤圭子の「夢は夜開く」もはやりました。 そう、こういう図式です。 昭和４０年過ぎ 藤圭子 / 黒猫のタンゴ 平成１１年 宇多田ヒカル / だんご３兄弟 どうでしょうか？ 何か不思議な感じがしますよね。歴史は繰り返す・・・ 私個人的には同じＮ○Ｋの「みん○のうた」からのヒットでは、やはり「泳げ、たいやきくん」 が一番強烈に印象にのこっておりますが。 話題といえば、あの「鉄道ミ○ュ○ン」掲示板、私ものぞいてみました。いやはや、こんな世界 もありなんやなあ、というのが正直な感想です。 趣味の世界なんやったら、もっとリラックスす りゃええのに、とも思いますが、やはり「闘わせる」掲示板の存在というのも、ある意味では貴重 なのかとも感じます。 今まで継続していること、そして投稿の活発さがそれを裏付けてますね。 さて、ここでやっと四線会絡みのネタですが、ＪＲ名古屋駅で待ち合わせ場所を指定する場合、どこがいいのでしょうか？ 私自身、名古屋駅は何度も訪れてますが、待ち合わせはしたことが ありません。 ここぞという（わかりやすい）場所をご存知の方、ご教示くだされば幸いです。
↑スッパマン!! ↑ごめんなさい、ごめんなさい、ごめんなさい。 ここからは真面目に。 ・新車の記事＞国分犬一さん、yokeさん なんとRJは313系だけでなく、787系増備車も同じような扱いですが、700系新幹線は 「がそんし」と読んでしまう学生もいる大学のセンセーの記事もありますから、すごく 大きな扱い（8＋8の16ページ）です。 「がそんし」については、東急沿線住民さんの「スカ線トーク」をご参照ください。 新車の記事は、大抵鉄道会社の人が書くので、どの雑誌でも同じ（ような）内容ですが、 どれだけ載せるかという点では、RFが1番でしょう。今はそれだけしか差がありませんから、 すっぱ抜きは無いようです。前に1度クモヤ743でありましたからね。 ・フライング＞K.Teshimaさん 実は18時過ぎまで粘っていたのは、書線グランデの方でして、英書道（ATOK12一発） にいたのは16:00頃と17:00頃です。 ・西の313系 でも足回りはFS-342（DT21）にMT54なんですよね。'98.4.1現在で1編成残して換装 されてます。換装したのも3編成だけ（計4編成）ですが・・・。
●伏せ字 気づくと、最近、やたら投稿に伏せ字が多いですね(^^;; よりぞーさんの、 >小幡駅前の○Ｋで、予約なしでゲットしました。 この場合、○Ｋは「まるけい」と読むので伏せ字ではないですが(^ ^ゞ 伏せ字の解説作らないといけないかなぁ(^^;; かくいう私も「かわまるりょうぞう」で一発変換します（爆） ●ＨＬページフライング解説 【でこちゃん＠亡き後もＨＬ】 ＞うちのＨＰでは、この度、今は亡き名鉄３７００（ＨＬ）系の ＞ページを開業しました。（と言っても暫定だけど） やや。予定では３月２０日でしたが、でこちゃん様もフライングですか(^ ^ゞ ●掲示板細分化 【ヒマジンさん】 ＞去年の暮れに「中央西線ファンクラブは来春開設」とか言ってたけど、 ＞どうなったのかなあ．．。（←誰も覚えてないよ、そんな話） あららら。私はちゃんと覚えてますよぉ(^^;; いままで、修論や海外旅行や、引っ越しで忙しかったみたいですけど。 いまごろ、一生懸命作ってるんじゃないでしょうかねぇ（笑）＞快速きそさん。 でも、今週末は飯田線オフで時間がとれないと思いますが・・ ●やめれ 【栗田駅さん、ぐっちさん、マッククラブさん】 金沢出身の私も「やめれ」は使います。 ただし、やめれまんやーと語尾変化が多彩です（笑） （意味がわからんぞ↑） ●ミシュラン復活 とりあえず、よかったですね。(^^) しかし、あそこの管理人さんもいつも大変だなぁ。ご苦労様です。 ●だんご３７３ 【ヒラタツさん、でかぽん＠ボックスシート撲滅委員会の新種さん、たもと千代】 うからみゅ・・アンチあり、弁護団あり、なにかと曰く付きの車両ですが、 たしかに、昼も夜もなくがんばって働いてますね。 国分犬一ちゃんのやうだ（笑） ●素朴な疑問 なぜ、Sageさんは「ぽっくん」で 東急の沿線住民さんは「みっちゃん」なのですか？
今日は、３月に入って初めて仕事を休んだのですが・・ 思いきっり、爆睡してしまいました。 ・・いま起きたら、山のように投稿が(^ ^ゞ ●３１３系半Ｍ編成甲種 【トキキワさん】 情報ありがとうございます。編成番号・車番ともに予想どおりです（笑） さて、要約してみました。 ６５に牽かれた だんご だんご パンタ縛って だんご だんご 白く塗られて だんご だんご その子３兄弟♪ いちばん前はクモハ クモハ いちばん後ろはクハ クハ はんぶんＭ車のモハ モハ 「半Ｍ」３兄弟♪ ●Ｊ誌＠鉄道ジャーナル ＞Jは313系の扱いがすごく小さく、TOPICSの扱いです。 これも予想どおりです。Ｆ誌の「新車すっぱ抜き」には執念を感じます（笑） ●Ａ衝動ダッシュ 【K.Teshimaさん、いのうえまさしさん、トキキワさん】 ＞Ａ衝動＞用語解説リスト行きでせうか＞yokeさん そうです。しかし、書こうと思ったら、 「あれ？もともと、何て本屋だっけ？」 と、わからなくなってしまったので、書けませんでした（爆） ●お笑い掲示板 【国分犬一ちゃん、たもと千代さん、Sageさん、東急の沿線住民さん】 いよいよ、設立総会ができそうですね。 私も起立します。ごきっ・・・あ、頭が・・（←合わせワザ） しかし、問題はさわっちはかせ御用達の「塗ワックス」が 掲示板の募集をうち切ったという、ところにありそうです。（爆） 怪しい言葉＞私の作品 （←バカ） ●丸の内 私は大学が丸の内、会社の本社が丸の内、名古屋支店も丸の内です。 ちなみにすべて別の街です。
二川駅のお知らせによると4月1日より一部時間帯で窓口の閉鎖が行われます。 窓口閉鎖時間 １２：００〜１３：００ １９:００〜２０：００ ２２：００〜翌日５：００ 閉鎖時間に乗車の場合は自動券売機できっぷ購入するか、乗車駅証明書を持って 乗車するようになります。 あいそっく さんのホームページに出ていましたが、改札口に置いてある乗車証明書発行機の 出番がくるみたいです。http://www2s.biglobe.ne.jp/~sato_y/index.htm
［国分犬一さん］ ＞とある飛行機会社が日本サッカー界でトラブルを巻き起こしたのなら知って ＞ますが（激爆） 僕が福岡から乗ったのはその航空会社です。最初は現在「サガン鳥栖」という チーム名に変わった某ＪＦＬチーム（今はＪ１か）に出資していた航空会社に 乗る予定でしたが．．．（ちなみにＪ〇Ｌではない大手航空会社）。 ＞３１３は、既に営業運転を開始しております。 ＞西鉄宮地岳線で…（少し古い車両ですが） なるほど、納得しました。ちなみに僕が乗ったのは３１５でした。貝塚で写真も 撮りましたよ。
みなさん、こんばんわ（＾＾） うちのＨＰでは、この度、今は亡き名鉄３７００（ＨＬ）系の ページを開業しました。（と言っても暫定だけど） 良かったら覗きにきてくださいませ。 と宣伝だけして、またロムに･･･(^^;)http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/7937/
国分さん ＞●飯田線オフ ＞そういえば、詳しい行程とかどこを見ればいいんでしたっけ？ 飯田線旅行会の日程については、下記の快速きそさんの掲示板にたもと千代さんが 書かれています。 http://www.clio.ne.jp/%7Etakau/bbs/railbbs.htm 明日は早く帰って旅行の準備をしなくっちゃ！楽しみ、楽しみ
某所沢と険悪な関係になったニュース番組によると 東京おもちゃショーというのが今日から始まったみたいです。 しっかり「その子ちゃん人形」もありました(^^; ＫＡＴＯの製品でしょうか？（爆） ●飛行機関係のトラブル （中部空港線さん、ヒマジンさん） とある飛行機会社が日本サッカー界でトラブルを巻き起こしたのなら知ってますが（激爆） ●お笑い！掲示板誕生 （Dr.Sawatsch!!さん） ＞う〜みゅ．．作りたくなってきたぞ（笑） ＞ではその時はご要望どおりお笑い専門の首都圏ＪＲ線掲示板にしましょう！ ＞賛同される方はご起立願います。 ハイッ！「ギクッ」いたたたた、こ、腰が…（も★くんモード） ＞ひょっとして某京急掲示板で発車時刻表示器を「ザ・ベストテン式」 ＞とか言いだしたのも国分犬一ちゃん？（違うか・・・） 残念ながら私では御座いません。 私なら、間髪入れずに「ひょうきんベストテン式」と命名します（笑）。 以前、某ＲＪ誌で好きな鉄道車両のアンケートをとったら、221系が堂々の一位に輝きました。 最近のＲＪ誌にＪＲ西日本特集が多いような気がするのもそのせいかなあ。 （５月号が早速アーバンネットワーク特集でしたっけ？） ところで、もし「ザ・ワーストテン」を集計したらどんな結果が出るでしょう。 不名誉な一位に輝く車両は一体…？ ●博多の森アクセスの舞台裏 （中部空港線さん） ＞さらに余談、福岡市交車の前面ガラス下に「頑張れアビスパ福岡」 ＞というステッカーが貼られていました。 ホームグランドの博多の森球技場は福岡空港から大変近い（徒歩20分）ことで有名ですね。 アビスパも御多分に漏れず経営が苦しく、福岡市から低利融資という形で財政支援を受けています。 その見返りなのかどうかは定かではありませんが、球技場へのシャトルバスのうち 地下鉄と並行する博多駅・天神発着の便が休止になりました。 「渋滞により定時制確保が困難」というのが表向きの理由ですが、巷では 財政支援を行っている福岡市に遠慮したに違いない、とささやかれています。 現在のシャトルバスは、西鉄の大橋駅・香椎駅を発着する便のみになってしまいました。 ＞ということはＪＲ香椎線と西鉄宮地岳線は昔は同じ会社だったということです ＞か（表現の読み取りミスだったら済みません）？ その通りです。「博多湾鉄道汽船」という私鉄でした。 香椎線が鹿児島線を挟んで海側、山側両方に延びているのは、 山側で採掘した石炭を港まで運ぶのが目的だったからです。 （しかも山側が宇美行きというややこしさ。＜お笑い掲示板行き？） ここで皆様に重大なお知らせがあります。 ３１３は、既に営業運転を開始しております。 西鉄宮地岳線で…（少し古い車両ですが） ちゃんちゃん。 ●３両ワンマンの実態 （yokeさん） ＞３両編成のワンマン車ってどんな感じなんでしょう。 ＞出口から遠い車両に乗ってしまうと、なんかめんどくさそうですが・・ 無人駅だろうと何だろうと、全てのドアを「がこぉん」と開けてしまっていたみたいです。 不正乗車の温床になるような気がしないでもないのだが…(^^ゞ 飯田線や身延線のようにドア扱いを運転士の担当にしてまで、運賃捕脱の防止につとめている ＪＲ東海とはえらい差がありますよね… ●鳴り物 ＞ファンファーレ 甲府駅ではヴァンフォーレが鳴るのでしょうか？ しまった。またしてもサッカーネタ… ●時間差新車紹介 （トキキワさん） ＞Jは313系の扱いがすごく小さく、TOPICSの扱いです。 詳しい新車紹介は次号送りということでしょうね。 （もし次号にも載らなかったら、本当に隠しているという疑惑も…） 以前から気になっていたのですが、Ｆ誌は他誌に比べて新車紹介の 記事が早いような気がするのですが… ●飯田線オフ （redstarさん） ＞飯田線旅行会、あさってですがよろしくお願いします。 そういえば、詳しい行程とかどこを見ればいいんでしたっけ？ ●御用心 （よりぞーさん） ＞東京の「お宿」が決まりまして、 ＞「トキウラ」と「トキムラ」の中間だそうです。 東京じゃないじゃないですか、ってツッコミは置いといて…(^^ゞ 赤い悪魔にはくれぐれもお気をつけ下さいね。
「あさぎり」に、小山町（どこだよ？）の某団体さんたちが団体でご乗車。 うるさくなることが最初からわかってるんだから、セミコンパートメント売れよ、 どこだ、特急券売った会社は（ぉぃ >・・・自分で録った方がいいような気がしてきました。 >(Re:Sageさん) 一応.wavにしたんですが、1725KBだそうです（爆） どうします？（ぉぃ >さあ、これから「電Ｇｏ２」でもやりまいか。 >小幡駅前の○Ｋで、予約なしでゲットしました。 >(Re:よりぞーさん) 池袋のさ○らやで、余裕で50枚ぐらい売ってました。 しかも4980円に値引きする潔さ。 帰ってきて「す○や」の広告見たら、やっぱり4980円だった。 早まってコンビニで買わなくて良かった〜（ぉぃ というわけでこれから乗務に就きます（爆）
下の投稿、タイトル書き忘れました。 まあ「宇多田が一太郎に恋をした」とでもしときます。（←意味不明）
今日は完全に４月の陽気だったのに、コートを着ていったため帰りの電車で汗をかいてしまった。 とりあえずレスをいくつか．．．。 ●九州ネタ＞国分犬一さん、中部空港線さん >> ちなみに和白は有人駅でした。 > あそこはもともと同じ会社（博多湾鉄道汽船）だった西鉄宮地岳線の > 乗換駅ですからね。 和白というのも随分地味な乗りかえ駅ですよね、というかホントに乗りかえる人がどれほどいるか。 なんか、宮地岳線よりJRより、西鉄バスの利用者の方が多いような気がします。 規模は違いますが、八丁畷あたりを想像します。 > （香椎線を）私が見たときはキハ47でした。しかも座席がだいぶ撤去 > されていました。 > それで実績を積んだためか、香椎線のキハ220はロングシートになっ > ています。 なんか、「単行ロングシート」って究極のサービスダウンですねえ。もっとも、第三セクターなんかで はよくある話ですが。（←だから、長良川鉄道には未だに抵抗を感じて、完乗をはたしていない んです。／未乗区間：中濃西高前〜美濃白鳥（中途半端な未乗区間）） あと、「座席がだいぶ撤去されていました」っていうと、客車時代の和田岬線みたいですね。 （↑正しくは、「全部撤去されていました」ですね（笑）。） ●細分化する掲示板＞たもと千代さん > ただ東京在住者として、東京地区の掲示板は細分化・専門化しすぎて > かえって入りにくい、というのも本音としてあります。 私も鉄道関係のHPを見るようになって一番驚いたのが、「首都圏関係のまあ細かいことといった ら」ということでした。正直、名古屋地区の場合、単独では掲示板を成立させられない路線がほと んどなので、うらやましい限りです。 でも考えてみたら、名古屋の場合マイナー線区（？）ほど単独掲示板が成立してしまうというのも、 不思議な感じですね。（←失礼） （そういえば、去年の暮れに「中央西線ファンクラブは来春開設」とか言ってたけど、どうなった のかなあ．．。（←誰も覚えてないよ、そんな話）） ●名古屋の商圏構造＞スルッとKANTOさん、yokeさん > 名古屋は商圏の分裂は起こっていないのですか？ > 名駅と栄では、多分分裂していないと思うのですが。 > 名古屋はなんだかんだ言って、栄が中心です。 > ですから、名古屋への電車での所要時間も名駅ではなくて、 > 栄からの時間を比較するのが一般的です。 > そういう風にして下さい＞川○令三さん たしか、川○さんは、「名古屋の都心である丸ノ内」なんて書いてましたね（笑）。やはり 「最低限の取材」はしていただかないと、失笑を買うように思いますが。（←いえ、別に私は「ア ンチ」ではありませんから、念のため） まあ、やはり栄が中心ですが、映画館のように名駅中心のものもあり、電脳関係は大須（地下鉄上前 津駅周辺）といったように役割分担しているというところでしょうか。 この地方の場合クルマ社会のせいか、商業的にまともな状況になっているのは、「名古屋の都心 部およびいくつかのターミナル駅前」と「郊外のスーパーorロードサイドショップ」のどっちかしかな いといっても過言ではなく、「商圏」が広いのか狭いのかは正直なところ分かりません。 （「クルマ社会」というと、この地方の住宅情報誌では、物件によっては「○○自動車道経由で栄 まで△△分で、カーアクセスも軽快だ」とかいうふうに、鉄道アクセスのほかにクルマでの（それも 名古屋都心部への）アクセスを強調しているものを見かけます。こんなこと、東京や大阪じゃ考 えられないでしょ？）
・・・て言っても、まだ引越しの話ではないんです。 あさってから３連休で、ちょっと東京方面に出掛ける用がありまして、 で、明日の「のぞみ２４号」で東京に行く、ただそんだけのコトです。 ・・・って、１０２４Ａって、？？？ そう、「７００系」に初乗りです。 その７００系のコトを、名駅の若手駅員氏が「ペリカン」と言っていた のです。だから、今日から「７００系のぞみ」は「ペリカン便」です。 さあ、これから「電Ｇｏ２」でもやりまいか。 小幡駅前の○Ｋで、予約なしでゲットしました。 以上、段ボールの山から。 p.s. 東京の「お宿」が決まりまして、 「トキウラ」と「トキムラ」の中間だそうです。
bayfm＞こんちゃんさん ・・・自分で録った方がいいような気がしてきました。 わざわざお知らせ下さりありがとうございます。 # ちなみに僕は袖ヶ浦市民です。 お笑い＞Dr.Sawatsch!!さん ＞ ではその時はご要望どおりお笑い専門の首都圏ＪＲ線掲示板にしましょう！ ＞賛同される方はご起立願います。 ではぽっくんも起立。 綺麗なお姉さんは好きですか?＞yokeさん ワンマン列車と言えば、新潟地区で乗車体験済み（キハ110）です。 そう。無人駅では、先頭車両の一番前の扉しか開かないんですね。 しかし長距離切符しかもっておらず、しかもそれが新潟まで （そこまでは新幹線で来てそこからの分がない）だった私は、1回 ワンマン列車をわざと見送らなければならず涙をのんだことが あります（ぉぃ）。 しかも磐越西線ってむちゃくちゃ本数少ないのよ!! 怪しい言葉＞ 私が提供しているモノと言えば、 ・ノーマルトレイン（＠内房線向上委員会） ・祝爆（＠某横須賀線掲示板） ・俺様（自分でいっているだけだろう!!） ・却下（同上） などがあります。
>３７３系を見ると… 以前特急「東海」（清水〜静岡間）で見た光景を替え歌にしました。 ♪今日は乗客６人 ６人 ３両合わせて６人 ６人 特急料金高すぎて 赤になりました。 失礼しました。
ムーンライトながらでおなじみ、３７３系の塗装を見ると… 茶色部分が多いし、３両編成が基軸であるだけに 「だんご３兄弟」みたいだぁ！！【(爆)】 ♪☆パケット無線通信はアマチュア電波を使うため、資格が必要です。 電波は４３０ＭＨｚ、ＦＭデータ通信ですが…。 ＪＨ２ＩＥＡは中京地区の鉄道ネタで頑張っています。 ４３１．０８ＭＨｚ ＪＡ２ＢＡＳより書込み。http://www.rd.mmtr.or.jp/~hirataz/
1.5M+1.5Tの件＞ みなさん、回答ありがとうございました。 コストの問題より、引っ張り力などの性能を統一するためなのですね。 うーん、納得！ たもと千代さん＞ほぼ毎日が徹夜仕事の３７３系にとっては数少ない「お休み」ですので、 ムチを打つのはかわいそうです 昼夜が逆転した生活は良くないですよね＜−何のこっちゃ！ 飯田線旅行会、あさってですがよろしくお願いします。
頭痛の訳は．．．いま、天井に頭をぶつけましたのです（爆） ちなみに、身長１６○ｃｍ・・・ このとこ、ココを読んでいたら妙に僕とひきつける投稿が多いのねん（爆） ＞Dr.Sawatsch!!さん： ＞（あ、でも「横須○線」と「内○線」は専門化されてないか？？・・・爆） ご指名ありがとうございまする。（激謎） スカ線だけで行こうとすると、ネタ切れ状態に陥りますんで、それを防止するために 爆長自ら脱線させております（猛爆） ＞yokeさん： ＞う〜みゅ。すでに横○賀方面にあるような気がしているのは、私だけでしょうか（ばくぅん） 一応、お（笑）な掲示板なつもりでは無いのですが（猛爆） まあ、ノンキーズ方面だったらそこそこ行けるが（←その御笑いじゃない） ＞ぁゃひぃ言葉： 受賞いたしましたことを感謝いたひます。 代表作は．．．特に無いでする（爆） トキキワさん： ＞それってクレヨ○し○ちゃ○みたい。 そういえば、この前の頭部鉄道なダイ改で「スペェシァ」が 春日部に停まるようになったそうですが・・・・ そこからのりこんでくる「じゃがいも」な幼稚園児＠ひまわり組 が 荒らしていきそうでコワイ（激） ＞３１３甲種 お疲れ様でした。 今日も東高島あたりで狙えれば良かったのですが、あいにくブカブカが入って しまいましたので、僕の３１３追っかけ連続記録は２回で終了でしたる。http://village.infoweb.ne.jp/~takamine/cgi-bbs/minibbs.cgi
「三兄弟」というと私は「丹後・丹波・但馬」の急行三兄弟を連想します（←古いって）。 ●掲示板＞自己レス > ただ東京在住者として、東京地区の掲示板は細分化・専門化しすぎてかえっ > て入りにくい、というのも本音としてあります。 誤解を受けるといけませんので一言補足しますと、「細分化・専門化」が悪いと いう訳ではありません。私だって「昭和46年4月改正時に於けるクハ103形134・ 135号の塗色」について、その筋の掲示板に口を挟んだことがありますから。 こういう些細な話題は専門性の高い掲示板でなければ「？」と思われるだけです。 必要性は充分認めた上で、「そればかりでは寂しいな」という、贅沢な注文です。 ●お笑い＞国分犬一 様 > 「鉄道ネタのお笑い専門」掲示板が出来たら参加して下さいますでしょうか？（笑） 「お笑いネタ」は大好きです。鉄道系パロディは山のように作りましたんで（ただし 最近はネタ切れ状態）。現在は「レトロ伊那路号」の画像を製作中です。 ●中村公園な空港＞ヒマジン 様 > 知らない人に福岡空港の位置関係を説明するときには、 > 「中村公園あたりにある空港」と言っています これを聞いたら、ついこの間までの羽田空港みたいに「滑走路に鳥居がある風景」 を連想してしまいました（元地元民モード）。 ●お休み３７３＞redstar 様 > いつも、３７３系の３両はいつも定位置に止まっているので、もっと使えば > と思うのですが、いかがでしょうか。 ほぼ毎日が徹夜仕事の３７３系にとっては数少ない「お休み」ですので、ムチを 打つのはかわいそうです。でも確かにナイスホリデーに使ったり、快速の指定席車 に使ったりするのは有効な利用策ですね（←結局ムチ打っている）。
「丸の内」地名はお城の城郭の「○の丸」の内側ということなので、城下町には 大なり小なりの「丸の内」があるようです。 東京の丸の内が代表格ですが、名古屋もけっこう名が通ってますね。 実は八重洲の外堀通りが中央区と千代田区の境界線になっているので、八重洲口なのに 「丸の内」しかも「1丁目」というエリアがあります。 ですから、会社の場所を説明するとき、「八重洲口を出て．．．」というと、相手は 「丸の内」の住所だけはなまじ知っているだけに怪訝な顔をします。 「丸の内」支店ですが、実は大手町駅前交差点にあるDKBの旧東京中央支店 （旧日本勧業銀行本店）は、「丸之内」支店といいます．．．
▲J誌 ↓トキキワさんの投稿の通りです。 ▲お勤め先 ＞それにしてもA衝動関係の皆さん、この近辺にお勤めですか？ ＞（私は連休明けから大崎に会社ごと異動するので来月が最後ですが） 丸の内の南口から歩いて５分です。Ａ衝動までなら約10分。 なお、うちの会社も８月頃、浜松町に移転します。女性社員たちは 「丸の内のＯＬ」にこだわりがあるようですが… ついでですが、営団地下鉄は丸ノ内線ですが、地名の表記は丸の内 です。銀行の支店名なんかは丸ノ内支店と丸の内支店の両方ありま す。あと、当ビルの地下には丸之内精養軒なる店があったりします。
↑させていただきました。ご了承ください。
書泉では16時現在P誌がありませんでした。よってまだ見てません。 ・313系1500番台（海シン） まず編成と車号をまとめておきます。 編成番号 Mc1＋ M2 ＋Tc'1 B101 1501＋1501＋ 4 B102 1502＋1502＋ 5 B103 1503＋1503＋ 6 牽引機がDE112004とEF651065でした。定員はMc1が144名M2が156名と変わりません。 車内については雑誌を参照してほしいのですが、1000番台と変わりません。 気になる制御器ですが、IGBTの入る箱が2つ分あるのですが、左の1つにしか素子が 入ってません。M2の台車もMc1（東京）寄りがC-DT63Aで、Tc'1（大阪）寄りがC-TR251 のようです。実は寝坊して逗子駅でしか見れなかったので、プレートの確認はしてませんが、 Tの台車であることは間違いないので、雑誌などからC-TR251でしょう。また、既報のとおり M2にはパンタはついてません。 ブレーキ関係も見てきましたが、それは車両掲示板の方にしておきます。 そうだ、パンタグラフはひもで縛ってました。 ・雑誌関係 Jは313系の扱いがすごく小さく、TOPICSの扱いです。
まずは甲種回送から。 16日に700系新幹線4両が豊川−高塚間。 21日に名鉄1600系6両が豊川−笠寺間です。 時刻はT誌を参照してください。でも前回と同じみたい
↑だから、こんな強引なタイトルはやめなさい・・・ 栗田駅さま ＞近鉄北勢線の４両ワンマンは謎です、小型とはいえ無人駅の多い線区で、 ＞４両でも｢ワンマン｣なんて･･･ いや、北勢線の4連はツーマン運転です。 以前、4連の列車に車掌さんが乗っていたのを確認しました。 ＞やめれ そー言えば、だいぶ前に某カレーのCMで、出演していた女性が「やめれ」って言ってましたね。 てことは、あの人は関東の人ですかね。 それと、僕も昨日ここでフリーズしました。 回線が切れて再接続しようとしたら、いきなりプリーズ！・・・じゃなくて、フリーズ！ お互い、気をつけましょう（どうやって？）
今日15：14頃、伊勢川島駅に入ろうとしていた湯の山温泉行き1591レが、駅手前で急ブレーキ（EB使わず）をかけ、停止しました。 ちょうど僕も乗っていましたが、2両目に乗っていたため、その時は何があったのか分かりませんでした。 その後、駅で運転室から女の子が降り、駆けつけた駅員さんが「あんなところにいたら危ないやろ」と言っていた（怒った口調ではありません）ことから、 どうやら線路内にその女の子がいた（あるいは飛び出してきた）ものと思われます。 この影響で、1591レは伊勢川島を3分延発、行き違いの四日市行き1590レも2分延発となりました。 しかし、ブレ-キングが少しでも遅れていたら・・・ゾッとしますねぇ。 ＃列車番号、書いたのはいいけど、分かるのってごく一部の人だけのような・・・ 今日の夜からTDLに行ってきます（クラブ旅行のようなもの）。 帰ってくるのは20日の早朝の予定です。 帰ってきたとき、どれだけ投稿があるかと思うと・・・見るのに勇気が要るかも(＾＾;;)
A衝動： 文藝春秋など総合雑誌にカバーを掛けてくれるのはいいんですが、JやFといった 鉄道雑誌にも丁寧にカバーを掛けてくれます。 ちなみに、Fは3営業日前、PとMは2営業日前の早い時間、Jは2営業日前の午後遅めの 入荷傾向があります。 ちなみに一般週刊誌が早いのは、八重洲北口の国際観光会館前の横断歩道を渡った 角のニューススタンドです。 それにしてもA衝動関係の皆さん、この近辺にお勤めですか？ （私は連休明けから大崎に会社ごと異動するので来月が最後ですが） 舞ちゃん： 白状します。私、つい最近まで今の舞ちゃんを男の子だと思ってました。 パソコンを操る嫌なガキだと思ってました（汗） 先日「舞ちゃんは可愛かったのに、今のガキはなんか小生意気だね」と家内に 言ったところ、蔑むような目で説明してくれました．．． #だから愚息も冷めた態度を取るのかなぁ．．．う〜みゅ…
▲レスtoおわび＞ヒマジンさん ＞大変申し訳ないです。お許しください。 ＞（1.5M1.5Tの意味を質問しようと思ったのですが、すぐ答えが ＞書いてあったので書くのをやめたのですが、(以下略) どういたしまして。 さて、実を言うとredstarさんの「1.5M+1.5T」の質問に対して、例 の記事に答えがあったので、回答の投稿を書き、送信する前に念の ため表示を更新させてみたら既にこんちゃんさんに先を越されてい たのでありました…。 ▲Ａ衝動＞用語解説リスト行きでせうか＞yokeさん トキキワさん＞18時近くまで粘りました。 国分犬一さん＞私は13時過ぎに出没いたしました。 私はちょうど18時頃でした。ニアミスでしたね＞トキキワさん Ａ衝動が東のＬＥＮＤＹIIと呼ばれる日は近い(?) ▲ミシュラン消失 現象的には、以前私が報告した某JR-Q掲示板と全く同じですね。 （＜BODY＞と＜/BODY＞がくっついている） あそこは繊細な(笑)私にはちょっと刺激が強すぎるので… 最近、掲示板の消失事故があとを絶たないようで、某中央線の 掲示板では、やんごとなきお方の列車に関する掲示板を新設し たら消えてしまったとか。内容が内容だけに随分憶測を呼んで いたようですが… ▲おまけ …ハア、ハア、…（息せき切っている） 今、Ａ衝動をのぞいてきましたが、12時45分現在、Ｊ誌ほか、未だ 入荷していません。 ん！今日はいのうえ様とニアミスかぁ？ あ、もう昼休みが終わっちゃうじゃないか。 昨日、書き忘れたのですが、最高時速についても注目すべき記述が あったのですが…、ま、少しは（正規の）発売日までのお楽しみに 取っておきましょう（←イヤな奴）
さっき○松堂に行ってきましたが、Jのみ未入荷．．．平積み場所は確保されてるのに。 店頭に取り次ぎからの梱包が積んであったので、あれかな？ ミシュランはさきほど復旧しました。
栗田駅様、 「やめれ」は私の新潟の親戚も使っています。そういえば日曜日から新潟（十日町）に 行くんだった...。まだ準備もしてない...。 ３１３系 えっ？１Ｃ２Ｍなんですか？ 新種ですね。
｢やめれ｣･･･関東の何処かの方言で｢やめろ｣の意 最近、プロバイダーに接続中にフリーズが頻繁に発生して無駄な通信料を払う羽目に･･･ ヒマジン様＞のぞみ以上の春 広告で思い出しました、名鉄２００形の吊広告で見ました、つまり鶴舞線でも見られるんです。 ３〜６両ワンマン 東海は、３両以上はツーマン運転してます、名鉄のワンマン列車は１両か２両運転しかしない。 ので、｢ワンマン列車は２両までが常識｣と思ってましたが･･･ 桜通線はＡＴＯやらモニター完備なので、６両ワンマンでも不思議じゃないですが、 近鉄北勢線の４両ワンマンは謎です、小型とはいえ無人駅の多い線区で、４両でも｢ワンマン｣ なんて･･･謎明かしに久し振りに乗りに行こうかな
↑昔どこぞでやったネタですね。 ・今日の予定 神武寺・逗子へ313を見に行き、帰る途中でP・J・T・Mをゲットの予定。 PとTは遅れがちなので、1番とはいかないかもしれませんが、ねらいます。甲種回送お楽しみに。 ・自動放送＞なんチャンさん 自動で流れる放送のことを指しますし、ONになるスイッチが軌道回路かボタンかの違い しかないから、テープや合成音声のものは全部自動でしょう。 一口に放送といっても、ホームだと接近放送・到着放送・発車放送があります。 接近や到着は人がスイッチを入れませんが、発車（○番線から電車が発車しますの類）は ベルを鳴らすスイッチを押すと流れるようになってますから、半自動のようなものですが、 これを半自動とは言わないですよね？ とは書いたものの、これは1例ですから各鉄道会社によって取り扱い方も異なりますから、 ホントに勉強になります。自分のところのものさしで見てはいけないという例でした。 例として、東武の発車ベルは、ベルが鳴り終わると信号が開通します。JRでは信号が開通 しないとベルを鳴らしてはいけないことになってますし、信号が停止の時はスイッチを押しても ベルが鳴らないものもあります。 曹操、営団のベル無し駅は到着まで自動で、ボタンを押すとベルが鳴らずに発車放送になります。 ・営団の車外スピーカー＞Sageさん 営団車の「ドアが閉まりますご注意ください」は、自動放送とは独立した「乗降促進」 （初期のものは「車外ブザー」）ボタンを押すとしゃべります。 実際には1回押すとブザーで、もう1回押すとブザーが切れしゃべってくれます。 ですから走行中もしゃべれます。見たことありますから・・・。 ・きれいなおねいさん＞yokeさん それってクレヨ○し○ちゃ○みたい。
●四線会度７５％ 【広ヒロ名ミオさん】 いらっしゃいませ〜。 今日（昨日か？）は名鉄・ＪＲ・地下鉄に乗り継いで７５％でしたか。 私は１日で１００％を目指したことがありましたが、途中でめんどくさくなり(^ ^ゞ 挫折してしまいました。 ●宇多田その子は半Ｍ半Ｔ 【高速度減流器L1さん、redstarさん、国分犬一ちゃん、こんちゃん、ヒマジンさん】 私は半Ｍ半Ｔでも、まぁいいかなと思います。 こんちゃんと重複しますが、１Ｃ２Ｍということは、１台車に一つのインバータ。 つまり、1.5Ｍなら３台のインバータ。 どんなに併結してもＭＴ比が一定なわけで、制御はかえって楽な気がしますね。 ＪＲ西の２２３系やＪＲ東のE２１７系なんかは、基本編成と付属編成の ＭＴ比が違うために、わざわざモーターの引張力を変えているそうですし・・ ＞ファンファーレ はやぁ、ファンファーレですかぁ。 そういえば、ＪＲ東の発車メロディでファンファーレがありましたね＞戸倉？ ご丁寧に「ファンファーレが鳴り終わると、ドアが閉まります」とかって放送まで 入ってるのが、けなげでした(^^; ●鉄○ファン５月号 【K.Teshimaさん、トキキワさん、国分犬一ちゃん】 本を読む楽しみが減るぐらい;の詳細な報告ありがとうございます。（笑） しかし、今回の投入で最も多い3000番台の紹介記事が小さいというのは、 なんか変な感じがしますね。 えーと、1000番台12両・1500番台９両に対して、3000番台は56両なんですがねぇ。 鉄道ダイヤ情報の表紙も1000番台だったし・・ 静岡で話題の日経の記事も・・ やっぱ、3000番台を各隠そうとしてるのでしょうか？＞国分ちゃん ●はじめての３１３ 【快速きそさん】 ＞なぜかクハ３１２−１だけが切り離されて、しかも ＞３０００番台の２連で庫内と庫外とを行き来しながら入れ替えを ＞していました、あれはなんなんだろう・・・？ むむ！それは変ですね。 なんだろう？ ●宇多田その子の出し方 【ヒマジンさん】 ＞「宇多田〜」という名字（？）がついたおかげで、書き込みが面倒になったなあ．．。 ATOKをお使いでしたら、「う」と「ただ」をカーソルキーで分けて変換すると、 次から一発で「宇多田」が出ますよ（←ジャストな回し者） ●その子の発端 【Banさん】 そういえば、その子の名前が一斉に飛び出したのはBanさんの功績ですね（爆） ●う〜みゅ三兄弟 【さわっちはかせ】 長男は国分犬一ちゃんです。 次男はいのうえまさしさんです。 下男は私です（笑） でも、元祖はT.Kawadaさんです。（爆） ●怪しい言葉 【国分犬一ちゃん】 ＞つまり、この掲示板で飛び交うあやしい言葉は、半数以上が私に原因があると言うことです。 そうっすねぇ。 私も結構貢献してますが（笑）あと、快速きそさん、もせくん、Sageさん、 東急の沿線住民さん、栗田駅さんなんかも言葉を提供されています。 ●名古屋の商圏 【スルッとKANTOさん】 名古屋はなんだかんだ言って、栄が中心です。 ですから、名古屋への電車での所要時間も名駅ではなくて、 栄からの時間を比較するのが一般的です。 そういう風にして下さい＞川○令三さん さて、名駅と栄ですが、同一の商圏とは呼べないと思いますよ。 その間の伏見はオフィス街で、平日はともかく、休日には食事一つできません。
●yoke＠管理人 様 ＞鉄道ミシュラン掲示板[インターネットBBS] ＞鉄道系BBSでは比較的古い歴史を誇る掲示板。 ＞投稿数が多大、議論が白熱の鉄道掲示板。東京鉄道ミシュランとしてスタートした。 ＞あまりに白熱することから、意見衝突からネットバトルに至ることもしばしば。 ＞エスカレートしていたずら投稿も目立ったことから、昨年春セキュリティ性の ＞高い掲示板システムに移行した。（以下省略） これが、所謂（いわゆる）荒れる掲示板と呼ばれているものですか・・。 荒れる・・。（ここからは鉄と全く関係無いネタ） 荒れるといえば、大相撲春場所は荒れまくっとりますね・・。 今日も兄弟そろって横綱は負けました。 今場所というか最近の三役陣は、安定性が無いぞぉ！。同じ千代でも千代天山が全勝とではねぇ・・。 最近は九重部屋が、にわかに活気付いているようですが・・。
どうも、こんばんは。 yoke＠う〜みゅ三兄弟下男です(^^;; 日付が変わって3月18日となりましたが、17日の投稿数がなんと４８件！ 四線会開設以来の投稿数と思います。 しかし、12時間前の投稿が次のページに行ってしまうとは・・・ レスで引用するのも大変(^ ^ゞ ●息子 【いのうえまさしさん、マッチャン】 ＞ちなみに愚息は舞ちゃんのファンで、あれがかかっていると、「いってきます」といっても ＞TVの方を向いたまま肩越しに手を振ってお見送り？をしてくれやがります．．． 舞ちゃんって、かわいいとよく言われますが、私はう〜みゅ（←こればっか^^） だったりします。初代は、ちょっとデ○かなと思うし^^;;今の子は、男の子みたいだし・・ しかし「舞ちゃんは男ですか？女ですか？」とテレビに質問が来ていたのは、 さすがに、かわいそうだったけど(^^;; ＞品川からはＥ２１７で東京へ戻り、 ＞「さて奮発して新幹線（こまちかＭＡＸかつばさかあさま）にでも乗せてやろうか（でも大宮までね）」 ＞と思って、「新幹線乗ろうか？」と聞いたら、帰ってきた息子の言葉は何と ＞「中央線乗りたい！」 あははは。子供の価値観って親には理解できないところがありますからね。 さて、ウチの息子は「アーバンライナー」が好きですが、きれいなお姉ちゃんも好きです。 きれいなお姉ちゃんを見付けると、わざと目の前で転んだりします。 ・・ったく、誰に似にたんだか・・（←あんただろ！） ●では、ご期待にお応えして・・ 【もせくん＠ぎっくり腰で素敵な香り】 ＞う〜みゅ、このままではyokeさんにまた突っ込まれる・・・ ほほー。ではご期待にお応えしなくては！ ＞１４〜１５日に実家に行っており（中略） ＞帰りの新幹線は７００系のぞみでした。 ＞相変わらず明るい車内と車内販売でしかお弁当がGETできないのが難点ですが、 ＞乗り心地は５００系に比べるといいですね。 ＞ただ、一緒にいた相方は「揺れる」って言ってましたけど・・ ほー。いよいよ、親御さんにご挨拶ですね！（←鉄分ゼロレス・祝モード^^） ●ワンマン社長な電車 【中部空港線さん、トキキワさん、なんチャン、ぐっちさん、キャプテン山本さん】 ところで、ＪＲ九州はいつのまにか、ＪＲ-ＫからＪＲ-Ｑになってしまったようですね。 Ｑってアルファベットは「きゅー」な感じで、よひと思ひます。 （↑はぁ？） 私はワンマンな電車って乗ったことないんですぅ。 単行のLEカーとかなら乗ったことあるんですけど、 ３両編成のワンマン車ってどんな感じなんでしょう。 出口から遠い車両に乗ってしまうと、なんかめんどくさそうですが・・ ●気動車王国 【栗田駅さん】 四線会エリアに気動車の歴史ありですね。 名鉄が広見・八百津線で架線下LEを走らせたときは、少々私も驚きました。 ＪＲ東海も「電化するより、気動車の新車！」って感じですからね。 キハ７５も増殖中でワンマン仕様が太多線に行くかな？ キハ１１の新種も登場するし・・ ●まだまだ掲示板 【さわっちはかせ＠掲示板大王、たもと千代さん＠飯田線掲示板影の管理人、 Sageさん＠神谷薫ＦＣ、国分犬一ちゃん＠Ａ４、こんちゃん】 ミシュランはホントに消えてしまったようですね・・・ あれほどの掲示板ですから、なんらかの形で復活するとは思いますが、 原因がよくわからないのが恐いところです(--;; ＞「鉄道ネタのお笑い専門」掲示板が出来たら参加して下さいますでしょうか？（笑） う〜みゅ。すでに横○賀方面にあるような気がしているのは、私だけでしょうか（ばくぅん） ●麦 【マッククラブさん】 ＞では私はビールでも....（麦） 中山道さんにお願いしましょう＞朝日な麦
［Ｄｒ．Ｓａｗａｔｓｃｈさん］ ＞ずばり本命は西鉄宮地岳線！？ そのとおりです。古い車両が多いというのが乗りたい理由の一つでした。しか も２００３年頃には貝塚ー西鉄香椎間で福岡市交との直通運転が開始されま すから、今後大きな変化が予想されるからです。ちなみに連絡切符が発売さ れていたどころか、貝塚駅の自動改札機に通しても切符が戻ってきました。 ［ヒマジンさん］ ＞（←知らない人に福岡空港の位置関係を説明するときには、「中村公園あ ＞たりにある空港」と言っています） 名駅を基準にすると伏見あたりが滑走路、栄が空港ターミナルという表現も できそうですね。 ＞多分この広告、名鉄にだけしか出してないだろうと思うんですが、何となく。） 今度、チェックしてみますね。余談ですが名鉄は全日空の筆頭株主なんです ね（ご存知かもしれませんが）。ちなみに京急では日航のが、福岡市交では 一編成を貸し切って東京便を中心とした広告がありました（新幹線との比較は 未確認）。さらに余談、福岡市交車の前面ガラス下に「頑張れアビスパ福岡」 というステッカーが貼られていました。 ［国分犬一さん］ ＞あそこはもともと同じ会社（博多湾鉄道汽船）だった西鉄宮地岳線の乗換 ＞駅だったですからね。 ということはＪＲ香椎線と西鉄宮地岳線は昔は同じ会社だったということです か（表現の読み取りミスだったら済みません）？ ＞ちなみに西鉄特集の鉄ピク増刊号が出ておりますので詳細はそちらをどうぞ。 もう発売されているのですか？前から買う予定だったので買いたいと思います。
今日のレスは気になるこの一言から．．． 国分犬一ちゃん＞ ＞ 開設は掲示板大王の某氏にお願いいたしましょう…(^^)。 いつか言われると思ってました（爆） しかも、例の「鉄掲館。アンケート結果」を覗いたらありましたね。 要望の欄にＪＲ 首都圏各線 これ、作ろうかなと思って結局「埼玉県」とかに走っちゃったんですよね。 う〜みゅ．．作りたくなってきたぞ（笑） ではその時はご要望どおりお笑い専門の首都圏ＪＲ線掲示板にしましょう！ 賛同される方はご起立願います。 ●九州な鉄 中部空港線さん＞ ＞香椎線ですが、和白ー香椎間（たったの一区間）に乗りました。 ということは、ずばり本命は西鉄宮地岳線！？ ●野暮用の続き 神宮前住人さん＞ ＞リンクを開通させてありますので1度ご確認下さい。 確認しました。ありがとうございます。（早いですね^^;;;） こちらからのリンクはしばらくお待ち下さい（爆） ●フライング いいよなあ〜。金沢はまた２３日だよぉ （２２日の振り替え休日のばかやろう！ オレは学校だよ〜） ●う〜みゅ で、結局「う〜みゅ三兄弟」って誰と誰と誰になったんでせう？ 頻発しまくって、よくわからなかったんですが（笑） ●ボキャブラー・国分犬一 ＞つまり、この掲示板で飛び交うあやしい言葉は、半数以上が私に原因があると言うことです。 ひょっとして某京急掲示板で発車時刻表示器を「ザ・ベストテン式」 とか言いだしたのも国分犬一ちゃん？（違うか・・・）
せっかくおわびをしたつもりなのに、おわびになってない！ あらためて、書き込みします。 ●あと、おわび＞K.Teshimaさん > ●「宇多田その子」ヤミ（？）情報＞高速度減流器Ｌ１さん、K.Teshimaさん 勝手に名前を使い、ヤミ（！）と決め付けたあげく、レス自体もしませんでした。 大変申し訳ないです。お許しください。 （1.5M1.5Tの意味を質問しようと思ったのですが、すぐ答えが書いてあったので書くのをやめた のですが、タイトルの方から名前を消すのを忘れてました）
昨日は仕事で帰りが１時半・・・（爆） （１）ミシュラン あそこはまだ真っ白ですね。 「東京地区の掲示板は細分化・専門化しすぎてかえって入りにくい、というのも 本音としてあります。」（たもと千代さん） なので小生はノンジャンルのミシュランに出入りしていました。 （２）名古屋の商圏構造 都市が肥大化すると、商圏が分裂する、というデータがあります。 例えば東京では、銀座・日本橋商圏と、渋谷商圏と、新宿・池袋商圏の３つに 分裂している（堺屋太一の「新都建設」による）そうです。 ですから、例えば三鷹に住んでいる人が銀座まであまり買い物に行きませんし、 松戸の人は渋谷へわざわざ出ません。 大阪でもキタ・ミナミで商圏は分裂していると思います。 小生は新大阪に住んでいましたが、ミナミへは滅多に行きませんでした。 このような都市では、集積のメリットよりもデメリットの方が大きいと言えます。 ここで名古屋初心者の小生の質問ですが、名古屋は商圏の分裂は起こっていないのですか？ 名駅と栄では、多分分裂していないと思うのですが。 ・・・とすると、名古屋は日本一商圏の大きい便利な都市、ということになりますが・・・ ＢＢＳの話題と関係無い話でスミマセン。
用語集の「その子」の一番最初の原因は私が日車で撮影した３１３系の画像がまだ、全面塗装が まだ途中でフロントマスクが真っ白けだったのが主要因な気が・・・。問題の画像は下記参照 最近仕事が忙しくてホームページの更新ができません。しかも明日から電車でGO！２三昧になるだろうしhttp://home8.highway.ne.jp/banno/nissya0206.html
スポーツ新聞のHPを読みふけった後、こちらに戻ってみると、もうレスが。 そこでさっそく書き込みます。 中部空港線＠九州帰りさん＞ > あと余談ですが、門司港ー博多間（８７分間）で８１３系のクロスシートに > 座りましたが、硬くて体が少し痛くなりました。 > やはりシートは柔らかいほうがいいです。 ８１３は私も短距離ですが乗りました。確かにボックスシート並みの硬さの転換クロスシートで したね。 でも、まだ転換式にしただけマシだと思いますが。 で、私は８１３はあのフェイスがあまり好きではないんです。逆に８１１は大好きです。私はバブル 期に出た快速用三兄弟（２２１，３１１，８１１）の中では一番デザイン的には気に入ってます。（←走 行性能では見劣りするようですが） > ところでヒマジンさんは名古屋ー福岡線を乗ったことがあるそうですね。 > 僕は初めて乗りました。阿久比大使館の総合掲示板をご覧になってれ > ばお分かりでしょうが、名古屋行き最終便が「欠航」となってしまい、翌日 > の午前便で帰るという羽目になってしまいました。原因は悪天候でした。 > 天候が理由でホテル代は自腹となってしまいました。そういう経験はあり > ますか？ なんかかなり気の毒な目に遭われたようですね。私は幸運にも、飛行機関係のトラブルにぶち当 たったことはありません。（←エコノミーに詰め込まれて往生したことなら何回かありますが） しかし、ホテル代自前ですか．．．。 あと、福岡線は何回か乗ってますが、なんといずれもJALという、非常に貴重な存在です。福岡 は何といっても空港が都心に近いのが魅力ですね。だから新幹線も苦戦するわけですが、逆に 狭い敷地にでかいターミナルビルで、随分窮屈に使っているなあという印象もあります。（←知らな い人に福岡空港の位置関係を説明するときには、「中村公園あたりにある空港」と言っていま す） ちなみに、いつも飛行機だったわけではありません。実は帰名時は新幹線の方が多いです。さ すがに、名古屋駅と名古屋空港では利便性に大差がありますからね。 ところで、タイトルの意味ですが、電車に乗ってからのお楽しみと言いたいところですが、要する に全日空（とエアーニッポン）が名鉄の中吊り広告で、名古屋・福岡線の「特割」の宣伝をしていて、 そこで新幹線との料金比較を含めた内容になっている、ということです。 詳しくは、電車に乗って見てみてください。 （↑地下鉄に乗っていないんでわからないですが、多分この広告、名鉄にだけしか出してないだ ろうと思うんですが、何となく。） ●あと、おわび＞自己レス > ●「宇多田その子」ヤミ（？）情報＞高速度減流器Ｌ１さん、K.Teshimaさん 勝手に名前を使い、ヤミ（！）と決め付けたあげく、レス自体もしませんでした。 大変申し訳ないです。お許しください。 （1.5M1.5Tの意味を質問しようと思ったのですが、すぐ答えが書いてあったので書くのをやめた のですが、タイトルの方から名前を消すのを忘れてました）
いまJPNICからドメインリストダウンロード中で、やることが無いので書き込み（ぉぃ >ミシュラン＞21時頃除いてみたら真っ白でした。 >(Re:Sageさん) 先ほどtcupのサポートからメールが届きました。 >掲示板の管理人さん自身の手でデザイン変更をして頂くことで直ります。 （原文そのまま） と書いてあったんですが、俺が頼むとまた角が立ちそうなので誰かやってもらえません？（ぉぃ >bayfm＞こんちゃんさん >モロ俺のエリアです（爆）。 >MDのデータ送って下さい（笑）。 別にかまわないんですが、「ＭＤをそのまま郵送する」のか「ＭＤのデータを.wavなりに してe-mailで送る」のか、どっちか指定してください（ぉぃ それより放送エリアにお住まいなら、午前４時59分０秒にタイマー録音をセットした方が 手っ取り早いと思いますが。なんせ遠距離受信なので雑音が入ってますので。 それでもというならメールください（爆） …まだ半分以上あるなぁ＞ドメインリスト あ、明日小田急RSEな「あさぎり」と、都営12号線、西武池袋線、丸の内線と 新幹線に乗る予定なんですが、何かリクエストがあればできる限り見てきますので…。
快速きそ＠春日井％ついに研修中、です。 本日ついに（遅いっての・・・）３１３を目撃しました。 神領電車区の東端あたりで１０００番台＋３０００番台＊２編成が 停まっていました。３０００番台の方はドア開閉の試験（？）を 行っていたのでチャイムや女声の案内、メロディーも聴けました。 ＃これでやっと話についていける(^^;; それと、なぜかクハ３１２−１だけが切り離されて、しかも ３０００番台の２連で庫内と庫外とを行き来しながら入れ替えを していました、あれはなんなんだろう・・・？ ＃過去ログ読みは今度・・・、眠い・・・
タイトルで使ったのは火付け役の私がはじめてかな？ （「元祖」の称号はもちろんT.Kawadaさんに） ●寝る話 （yokeさん） ＞そうそう。前から不思議なんですが、国分犬一ちゃんはいつ寝てるんですか？（爆） オコタエデキマセン（謎）。 誰と寝てるかならお答えできるんですが（爆） ●掲示板分類学 （たもと千代さん） ＞ただ東京在住者として、東京地区の掲示板は細分化・専門化しすぎてかえっ ＞て入りにくい、というのも本音としてあります。 「鉄道ネタのお笑い専門」掲示板が出来たら参加して下さいますでしょうか？（笑） 開設は掲示板大王の某氏にお願いいたしましょう…(^^)。 ●ＣＭとばしの件 （こんちゃん） ＞ところで我らが静●第●テ●ビが民放連を除名されちゃいましたが、除名されると、俺たち ＞視聴者にはどういう不利益があるんでしょうか？ そのへんを全然報道してくれなくて(;_;) ＣＭとばしは他にもＦＢＳ（福岡放送）、ＭＲＯ（北陸放送）で発覚の前例があります。 ＦＢＳ、第一テレビ…おやおや、どちらも「アビスパ福岡に出資している日テレ系」の局ではないですか！ なぜ第一テレビが出資しているかというと、中央防犯という警備保証会社の持っていた 「藤枝ブルックス」というチームがアビスパの前身だったからです。（今でも法人名は「福岡ブルックス」） ＃日曜夕方のニュースでは中央防犯のＣＭをちゃんと流しているかな？＞第一テレビ どうもアビスパ福岡への出資は鬼門のようですね… 缶飲料値上げ（110→120円）の先陣を切ったのは、アビスパのユニフォームに 「GEORGIA」の広告を出している北九州コカコーラだったのです。 しかも理由を「広告宣伝費がかさんだから」とはっきり明言しましたから。 で、肝心の視聴者への不利益の件については、さっぱり分かりましぇん…(^^; ●香椎線ワンマン （中部空港線さん） ＞ちなみに和白は有人駅でした。 あそこはもともと同じ会社（博多湾鉄道汽船）だった西鉄宮地岳線の乗換駅ですからね。 そういえば、その宮地岳線も３両ワンマンをやってるんだった… ちなみに西鉄特集の鉄ピク増刊号が出ておりますので詳細はそちらをどうぞ。 私もフライングＲＦとともに購入しました。 （ヒマジンさん） ＞たしか昔（というか、４〜５年前）は、キハ40（かキハ47）あた ＞りが入っていたような気がしました。 私が見たときはキハ47でした。しかも座席がだいぶ撤去されていました。 それで実績を積んだためか、香椎線のキハ220はロングシートになっています。 ●出たぁ！ （K.Teshimaさん） ＞ところで、Ａ衝動には何時頃お出ででしたか？ 私は13時過ぎに出没いたしました。 サッカーダイジェストとＪリーグオフィシャルガイドを一緒に抱えていたのですが… あいにくＡ４用紙はすぐ取り出せる場所になく…残念です。 ●ふたをあけてみれば （高速度減流器Ｌ１さん） ＞まぁーふたを開け見ないと僕でもなんとも言えないですが・・・ いまどき床にモーター点検用のふたがついているのですか？（←バカぁん） ●用語解説（yokeさん） つまり、この掲示板で飛び交うあやしい言葉は、半数以上が私に原因があると言うことです。 ●素人の疑問に素人が答える （redstarさん） ＞ ３１３系の 1.5M+1.5Tですが、素直に2M+1Tではいけないのでしょうか。 ＞モーターの数は減るので、電気機器関係のコストが減らせそうな気はしますが、 ＞前例があまりない1.5M+1.5Tだから、設計が複雑になりそうですし。 313系１Ｃ２Ｍ、つまり１つのVVVFで２つのモーターを制御するようになっているので、 それほど複雑ではないような気がします。 界磁チョッパ車の東急8000形が１Ｍ車を造ったときは、通常のＭＭユニット車と だいぶ造りが違ったようで、苦労したみたいです。
ヒマジンさん、こんばんわ。＠九州帰りを付けさせていただきます。なかなか いい思いつきですね。 ＞ところで、103-1500の塗装はまだブルーでしたか？それとも新塗装でしたか？ 赤色の新塗装でした。全車この塗装になっているそうです。ちなみに僕が乗っ たのは６連車でした。 ＞「単行のキハ２２０形」って、キハ２００の単行バージョンでしたっけ？ そのとおりです。３ドア車でロングシート、８１３系とは違うドアチャイムが鳴りま す。ちゃんと車内案内表示板もありました。ドア上にありましたが、JR-Kの場 合、千鳥式での設置ではなく、８１３系は海側、キハ２２０系は山側というように なっていて見づらいのが欠点です。あと余談ですが、門司港ー博多間（８７分間） で８１３系のクロスシートに座りましたが、硬くて体が少し痛くなりました。やは りシートは柔らかいほうがいいです。 ＞「新幹線を意識した航空会社の広告」は、私が見たところ初めてだと思います。 どこでご覧になったのですか？ ＞のぞみ以上の春が来た すみません。名鉄ユーザーですがわかりません。このタイトルはどういう意味 でしょうか？ ところでヒマジンさんは名古屋ー福岡線を乗ったことがあるそうですね。僕は 初めて乗りました。阿久比大使館の総合掲示板をご覧になってればお分かり でしょうが、名古屋行き最終便が「欠航」となってしまい、翌日の午前便で帰る という羽目になってしまいました。原因は悪天候でした。天候が理由でホテル 代は自腹となってしまいました。そういう経験はありますか？
どうも、千葉県の鉄道掲示板の細分化に一役買っているSageです。 細分化＞たもと千代さん ＞ ただ東京在住者として、東京地区の掲示板は細分化・専門化しすぎてかえっ ＞て入りにくい、というのも本音としてあります。 それはありますね。一応総合的に議論できる掲示板もあるにはあるのですが、 そうなると今度はマクロすぎて話について行けなかったりもします。 もっとも、「千葉限定」であれば、某総武線掲示板が房総の総合掲示板 扱いですので、そこではよく発言します。 掲示板巡り＞国分犬一さん、Dr.Sawatsch!!さん 私は自分が管理しているところだけで最低2カ所はあります。 さらに総武線とここと横須賀線と・・・。 でも一頃より書き込む場所は確実に減っています。ハイ。 方南町支線＞国分犬一さん、トキキワさん 私は02-080系に実際に乗りました。アナウンスが今時肉声なくせして 発車予告の「扉が閉まります。ご注意下さい」×２だけはしっかりと鳴ります。 ただ、VVVF車でなければ本当に新車か疑いました。肉声もそうですし、 （実際に幕で十分とは言え）行き先LED未採用だし、扉も初期の0x系を 彷彿とさせるものだったし・・・。 ミシュラン＞ 21時頃除いてみたら真っ白でした。 bayfm＞こんちゃんさん モロ俺のエリアです（爆）。 MDのデータ送って下さい（笑）。 非専門掲示板＞Dr.Sawatsch!!さん ＞ 関東の「路線別」「会社別」掲示板って一体いくつあるんだろ？ ＞ （あ、でも「横須○線」と「内○線」は専門化されてないか？？・・・爆） ほっといてくれ!! # でもSawatsch!!さんのおっしゃることも一理ある。「内房線」の方は、 # 少し前よりアクアライン掲示板も兼ねてしまっているもんねぇ。 # おまけに当方もたまにるろ剣ネタやRPGツクールネタを出すし。 ## あ、僕が制作しているゲームのグラフィックかBGMを募集します（笑）。
私の家の前には近鉄養老線が走っています。 養老線は今までは一部無人だったけれど今度から完璧なワンマンになりました。 今まで、経費削減としてワンマンになりそして無人駅も増えました。 それでも、客が減る一方だったので、去年からサイクリングトレインとして 走っています。 そうしてそれは期間限定であり、ワンマン運転といっても車掌が乗っていたので、 今回の事に踏み切ったのでしょう。 あと、大垣〜桑名までは最速で１時間７分です。 大垣電車区は、２１３系なども止まっていますので、一度見てみては･･･。 一番見やすい位置は電車区の上に古線橋があります。 そこが一番良いと思います。
タイトルの意味は、名鉄利用者ならすぐにお分かりでしょう。 しかし、「新幹線を意識した航空会社の広告」は、私が見たところ初めてだと思います。 そこで、中部空港線＠九州帰りさんへのレスから。 > 阿久比大使館の総合掲示板に書き込みましたとおり、福岡市交にも > 乗りました。一区間だけJRーK（九州の略）の１０３系１５００番代に乗 > りましたが、あれもワンマンでしたっけ？ JR車はワンマンじゃなかったと思いますよ。 たしかそのおかげで、筑肥線の昼間時の増発が長いこと実施できなかったと、鉄道雑誌には書 いてありました。（福岡市交が車掌つき車の乗り入れ増に難色を示したとか．．．） ところで、103-1500の塗装はまだブルーでしたか？それとも新塗装でしたか？ > 香椎線ですが、．．．僕が乗ったのは単行のキハ２２０形でした。 > 以前３連だったということは車両置き換え前のことでしょうか？ > また、以前は何が走っていたのでしょうか？ 「単行のキハ２２０形」って、キハ２００の単行バージョンでしたっけ？ だったら最近登場したやつですよね。たしか昔（というか、４〜５年前）は、キハ40（かキハ47）あた りが入っていたような気がしました。 私は、香椎線や篠栗線が、武豊線や太多線の目標になるんじゃないかと思っているのですが．．。 ●「宇多田その子」ヤミ（？）情報＞高速度減流器Ｌ１さん、K.Teshimaさん > さて、問題の３１３系の運転開始ですが、どうも５月にはならないみ > たいな情報も入ってきてきています、なんか３１３系でバグがあった > みたいで（機器に関するもの）なんか遅れるみたいな話を運用課か > ら聞きました。未確認情報ですが・・・・・ そこまで書いて大丈夫かな．．。（←だったらレスするな！） まあ、徐々に慣らしていって、来たるダイヤ改正までにウォーミングアップを完了ということでし ょうね。（だからラッシュ時には神領に引っ込むでしょうか） ところで、「宇多田〜」という名字（？）がついたおかげで、書き込みが面倒になったなあ．．。でも まさか、単語登録するほどのことではないし、う〜みゅ・・（←流行遅れにならないうちに使って みました）
某所が真っ白で暇で暇で（ぉぃ >３１３系の 1.5M+1.5Tですが、素直に2M+1Tではいけないのでしょうか。 >(Re:redstarさん) 恐らく「併結時に性能を合わせる」が最大の狙いだと思います。 例えば６連を作るとして、４＋２だと2M2T+1M1T＝3M3Tになります。 ３連を2M1Tにしてしまうと、３＋３のときに4M2Tになってしまい、４＋２のほうと性能が 合いません。ですから1.5M1.5Tにすることによって、３＋３を作っても、ちゃんと 3M3T相当の性能が得られるのです。
素人の疑問＞ ３１３系の 1.5M+1.5Tですが、素直に2M+1Tではいけないのでしょうか。 モーターの数は減るので、電気機器関係のコストが減らせそうな気はしますが、 前例があまりない1.5M+1.5Tだから、設計が複雑になりそうですし。 どんなもんでしょ？
＊大垣電車区拝見 今日、大垣電車区の近くを車で通る機会があったので、 よそ見しながら運転（笑！）しましたが、そこからは３１３系をみることは できませんでした。 相変わらず、３７３系３両と、３１１系、１１３系程度を見ることが できた程度でした。 ３１３系は、ホームまで行かないといけないようですね。 いつも、３７３系の３両はいつも定位置に止まっているので、もっと使えば と思うのですが、いかがでしょうか。 土曜日は飯田線旅行会で大垣駅を通過しますので、良く見ておこうと 思います。 ＊養老線 ずっと前からワンマン 大垣行きみたいなサボになっていましたね。 たまに、併走することがありますが、車の方が速かったりして... でも、大垣＜−＞桑名間１時間もかかるというのは、なんとかならないですかね。 この間の伊勢志摩旅行も名古屋までＪＲで行って、名古屋から近鉄でした。 養老線が速ければ、養老線経由で行ったのに。 ＰＳ． 私事ですが、私のＨＰにこの間の伊勢志摩旅行の様子の一部を掲載しました。 明日は、伊勢スペイン村のことを掲載しようと思っています。 この調子で、飯田線旅行会の様子も書こうと思います。 たんなるＰＲでした。すいません。http://www.mirai.ne.jp/~redstar/
はじめまして。犬山線沿線在住の広ヒロ名ミオと申します。 今日は午前中に岐阜市役所へ行きました。岩倉から新鵜沼まで普通新岐阜行き、鵜沼から岐阜へ 高山本線７２４Ｄで行き、徒歩で岐阜市役所へ往復しました。市役所からの帰路、徹明町で５１０形の２連に追い越されました。（乗ればよかった） 帰りの岐阜駅で、ムーンライトながら救済臨１６７系ｘ８連の回送を目撃しました。東京行きの 回送列車だそうです。 午後からは名古屋栄へ行くため、地下鉄東山線と鶴舞線に乗車しました。 本日の四線会度７５％（近鉄で三重県庁へでも行けば１００％！？） 明日はyoke@管理人さんエリアで仕事します。（宇多田その子に逢えるかな？）
うひゃ。「宇多田その子」のフライング情報が！二つも！ タッチの差で、国分犬一ちゃんでしたね。 K.Teshimaさん残念！でもトキキワさんよりは早かったですね(^^ゞ 【J-J Train Crewさん】 ＞いまさらなんですが・・う〜みゅってなんのことですか？ これは失礼しましたm(_ _)m 最近、変な言葉が流行ってるので解説しておきましょう。 う〜みゅ・・［感嘆詞］ 困ったとき、わからないときに使う感嘆詞。「う〜ん」の進化系である。 <B>タグを用いて強調して使うのが正式な使用法とされる。 ▼由来：T.Kawadaさんが投稿の中で使ったものを、某さぶ管理人の国分 犬一ちゃんが面白がって、流行らせようとしたのが始まり。 その後「う〜みゅをご利用の方先着３名に『う〜みゅ３兄弟』の称号を 進呈」とさぶ管理人が書き込んだため、う〜みゅの多用が目立つ。 宇多田その子[擬人] ＪＲ東海の新車、313系のことを指す隠語。 ▼由来： 313系はフロントマスクが従来にない「白い顔」であることから、 時の人「鈴木その子」や「バカ殿様」などの愛称がファンから付けられた。 さらに、配備になった313系をどうやらＪＲ東海が隠しているような置き方を していることから、「わざと隠して、人気を得ようという作戦か」との疑惑 が持ち上がり、「３１３系＝宇多田ヒカル」説が急浮上。（←バカ） この二つの合成語である。 鉄道ミシュラン掲示板[インターネットBBS] 鉄道系BBSでは比較的古い歴史を誇る掲示板。 投稿数が多大、議論が白熱の鉄道掲示板。東京鉄道ミシュランとしてスタートした。 あまりに白熱することから、意見衝突からネットバトルに至ることもしばしば。 エスカレートしていたずら投稿も目立ったことから、昨年春セキュリティ性の 高い掲示板システムに移行した。最近では、メールアドレスの記入も増えるなど すこし雰囲気は和んできている。 t-cup レンタル掲示板を扱っているところ。四線会掲示板のレンタル元でもある。 広告が表示される無料掲示板と、カウンターなど詳細設定ができるLEVEL1 がある。最近、サーバーの混雑が激しく、夜間につながらない、投稿ログ が消えるなどの被害が報告されている。 ちなみに、ネット上で「青酸カリ」を販売していた、某ドクターキリコも tcupの掲示板を利用していた。（恐） A4の紙 管理人が３１３系の甲種回送を見に出かけたとき、停車中の３１３系に A4の紙をあてて窓の大きさを測っている人がいた。したがって、A4の紙は 甲種回送の必需品とまで言われるようになったが（←言わない言わない） その後、A4の紙で測っていたのは、国分犬一ちゃんであることが判明した（爆）
あ、あわてて間違えた・・・ yoke＠管理人 様 ドアが開くときのチャイムは、なんかファンファーレみたいです（笑） は、 「ドアが閉まるとき」です、で、操作は車掌がボタンでやるみたいです。 以上訂正します。
18時近くまで粘りました。粘らなければ、17時にはうちに帰ってこれたのに。
おこんばんわぁー、現車実習からくたくたになって戻ってきました（笑） さぁーこんやもれすります yoke＠管理人 様 今日も３１３系を見てきました。 ドアが開くときのチャイムは、なんかファンファーレみたいです（笑） まぁー聞いてみてのお楽しみです。 さて、問題の３１３系の運転開始ですが、どうも５月にはならないみたいな 情報も入ってきてきています、なんか３１３系でバグがあったみたいで （機器に関するもの）なんか遅れるみたいな話を運用課から聞きました 未確認情報ですが・・・・・ 国分犬一様 半Ｍ半Ｔですが、画期的な事かもしれませんが、 僕では心配なコトがあります。 勾配のきつい区間（垂井＞関ヶ原など）均等に走れるかどうかです ３８３系みたいに均等なＭＴ比があれば良いのですが、中途半端な ＭＴ比だと滑走や空転が心配になります。（３１３系は軸重が軽いので） まぁーふたを開け見ないと僕でもなんとも言えないですが・・・ だんご３兄弟 う〜ん流行っていますね！！ 私もシングル買いましたよ！！ さぁー運転士の教習もあと１週間で終わりで、再来週からは運転区所 に配属となります。 いまからホント楽しみです。
先週勤続休暇をもらって家族で東京に行きました。 メインはＴＤＬだったのですが、合間をぬってちょこっと「鉄」をしてきました。 ●交通博物館 はじめて行ったのですが、模型パノラマの編成が実車どうりなのは驚き。 新幹線も16両編成だし、山手２０５も京浜東北２０９も11両つないでるし。 車両はさすがにほとんど東のものでしたが、車庫から４８５−３０００が出区 するときに横の２０１中央快速をひっかけて２０１は転覆。ＥＤ７５牽くタンク貨物は 途中で連結が外れてしまうしで、何もそこまで真似なくても．．．．（失礼） ●みかん 鉄好きの息子のために普段見ることの出来ない東京の電車を味あわせてやろうと まずは東京駅へ。息子は「みかん」好きなのでおそらく最初に「みかん」に乗りたいと 言うだろうと思ったら、案の定。京浜東北の隣の東海道線ホームを指差して「みかんだ！」 小田原行きで品川まで行きましたが、すれ違うのも、後続も全て「みかん」。 名古屋（大府付近）では少なくなたみかんがたくさんいて、それも長〜いし、グリーン車 などというのもついてるし、満足そうでした。 その反動が怖いですが．．．（現に今「僕、グリーン車好きなんだよなあ」なんて言ってるし）。 ●中央線 品川からはＥ２１７で東京へ戻り、「さて奮発して新幹線（こまちかＭＡＸかつばさかあさま）にでも 乗せてやろうか（でも大宮までね）」と思って、「新幹線乗ろうか？」と聞いたら、帰ってきた息子の 言葉は何と「中央線乗りたい！」（どうやら、交通博物館脇を通るオレンジが頭に染み付いたらしい）。 親は拍子抜けするやら、がっかりするやらでしたが、結局そのまま中央線で新宿まで行ったのでした。 おまけに、その車中で下の息子共々眠ってしまい、そこで東京電車乗り歩きはおしまい。 「息子のために」と言いながら、実は密かに自分も楽しもうと思っていたのに．．．残念至極。 書泉○ランデも横を通っただけで終わったし、またいつの日か．．．．です。
早く書きたいんで、Jを粘らないでとっとと帰ってきました。 ・新車情報313系 1500番台と3000番台の写真はありませんでしたが、文だけ載ってます。 1500番台のMc1+M2（パンタ無し）と0番台のTc'1で編成を組んでるようです。 M2にはパンタなしでクモハよりがC-DT63Aのようです。 それから制御器は1C2Mですから、箱1つで2つのモーターを制御するので、Mc1 （1000番台と1500番台）はSIV有りで箱3つ、M1（1000番台）はSIV無しで箱2つ、 M2（1500番台）はSIV無しで箱1つ（これは予想）です。 0番台と1000番台の違いですが、車端部がロングかクロスかのようです。とは言っても 0番台はクハしか無い（便所付きだからロングにできるわけない）のですが。 とりあえず、以上。
↓国分犬一さんに先を越された… ところで、Ａ衝動には何時頃お出ででしたか？ Ａ４の青い紙を持った人がいないかな〜と探したんですが…
ただ今、某京駅構内のＡ衝動にて某ＲＦ誌５月号をゲットして参り ました。某ＲＪ誌等はまだのようです。 気になるその子ちゃんに関してですが、 表紙：宇多田その子 折込ピンナップ(←バカ)：宇多田その子とカモノハシ君 新車ガイド：堂々６ページにわたって掲載！ となっております。 新車ガイドの記事の内容については、ま、既にここを含む各掲示板 上で明らかになったことと重複する内容が多く、目新しい内容は、 案外少ないのですが… ・今回の記事で写真付きで紹介されているのは主に1000番台。 3000番台、1500番台については記事中に簡単な記述があるのみ。 ・2000番台については、全く記述がない。 ・３両編成(1500番台)は1.5M1.5T。Ｍ車(モハ313-1500)は動力台車 と付随台車を装備 ・ブレーキは、基本的には回生併用電気指令式空気ブレーキだが、 3000番台のみ、閑散線区での回生率低下を考慮し、発電ブレーキ 併用 ・車体断面は373系と同じく、身延線（縮小限界）を考慮 ・転換クロスシートは瀬ずりまくら部に着座時の姿勢にあった形状 となるまくら折れ機構を設けた ・側窓は、固定の複層ガラスで紫外線除去機能付き ・各車両の車端部の側窓は換気用内折れ窓 ・フリーストップ式ロールカーテン ・全ての編成のクハ３１２に車椅子対応の洋式便所を設置（縦長タイプ） ・便所の前は車椅子スペースとはね上げ式肘掛けの付いた１人用腰掛け ・乗務員室は３７３系を基本に左手ワンハンドルマスコン ・IGBT３レベルPWM制御のVVVFインバータ制御、1C2M方式 ・285系同様、静止形補助電源装置をも一体化、冗長度を向上 ・インバータのトルク制御はベクトル制御 ・車内情報案内装置として、次駅案内などを表示する車内情報装置 を各出入台のかもい部に設置 などとなっています。 それでは、トキキワさんに先を越されないうちに書き込みます。
予告通り某京駅のＡ衝動書店を覗いてみたところ、 鉄道ファン（５月号）のみフライング販売をしていました。 さて、肝心の内容ですが… ・表紙は313系です！ ・新車紹介もついてます！ ・折り込みカラー写真もついてます！ ・巻末の図面に313系はありません。 詳しくはまたのお楽しみ〜(^^)
●半自動放送（トキキワ様） >ホームにあるボタンを押すのは、半自動放送じゃないと思いますが・・・。 >営団では発車ベルが無い駅でもボタンを押してますが、これはただベルが鳴らないだけで、 >ベルが鳴るから自動で、ならないと半自動と言うことでもないですし。 あのう〜、私のことでしょうか？ホームのボタンを押すのは、半自動放送ではなくて、 自動放送？なのか、それ以外なのか？・・・すいません。分からないのですが？？？ 地下鉄名古屋駅ではボタンを押すとアナウンスの後にベルが鳴るのですが・・・ それでもだめー？ちなみに、故障の時は、車掌が笛を吹いていました。 それから質問：ボタンを押して、ベルが鳴らないと言うことは、どういうことでしょうか？ ボタンを押すと何が起こるの？ ●私事ですが、今から京都駅から銀河に乗って出かけます。 ●おわび、料金支払いの関係上、一時メールが使えなくなってしまいました。悪しからず ご了承下さい。4/1に復帰する予定です。
Dr.Sawatsch!さま リンクを開通させてありますので1度ご確認下さい。 リンク承諾下さいまして誠にありがとうございました。 もし、何かありましたら、ご連絡を頂ければと思います。http://www.geocities.co.jp/Berkeley/7996/
名古屋地区は気動車王国･･･と思う。 １日本初(鐵道省では)のキハニ５０００が大垣〜美濃赤坂間にデビュー ２日本初の電気式気動車４３０００系(戦争の影響で試作車で終わったけど)は、武豊線でデビュー ３日本初のＬＥ−Car試作車は広見線・八百津線で試運転 ４ＪＲ旅客会社では東海のみ発足当時から客車の普通列車が無い そんだけの理由です。
●ｙｏｋｅ管理人様 いまさらなんですが・・う〜みゅってなんのことですか？ いまさら聞いても時代遅れかな？？(＾＾ゞ)、 相変わらず，投稿数の多さに、ついて行けない状況です。
今日は某所へフライング探しに行ってきます。それではお楽しみに。 ・舞ちゃん＞いのうえさん それは初代の方ですか？私、初代がやっていた頃も時折見てました。（←お前何者だ？） あの番組は、下手な料理番組などよりよっぽどためになる（特に料理ができない人には）と 思います。しかし、安達由実といい成長は早いものです。 ・わんわん 営団地下鉄南北線は、将来は8両まで伸ばす（ホームはすでに確保されている）予定ですし、 乗り入れする東急や都営三田線の車両も、わんわん対応です。 ・半自動放送 ホームにあるボタンを押すのは、半自動放送じゃないと思いますが・・・。 営団では発車ベルが無い駅でもボタンを押してますが、これはただベルが鳴らないだけで、 ベルが鳴るから自動で、ならないと半自動と言うことでもないですし。
［国分犬一さん］ ＞福岡市営や営団南北線は６連でワンマンですからね。 阿久比大使館の総合掲示板に書き込みましたとおり、福岡市交にも乗りまし た。一区間だけJRーK（九州の略）の１０３系１５００番代に乗りましたが、あれ もワンマンでしたっけ？ ＞地上線では、香椎線が一時３連でワンマン運転をやっていました。 香椎線ですが、和白ー香椎間（たったの一区間）に乗りました。僕が乗った のは単行のキハ２２０形でした。以前３連だったということは車両置き換え前 のことでしょうか？また、以前は何が走っていたのでしょうか？ ＞しかし無人駅が多数あるのに車内に運賃箱がなかったと記憶しています。 キハ２２０形には確かに運賃箱がありませんでした。なぜなのか分かりません。 ちなみに和白は有人駅でした。 いろいろ考えると九州の鉄道も興味深いですね。
昨夜の投稿の最後に、 「ん？ 結局全部掲示板の話じゃないか！？ う〜みゅ．．」 って付け加えていいですか？（爆） というわけで、また掲示板の話です・・・・ ●掲示板 たもと千代さん＞ ＞ただ東京在住者として、東京地区の掲示板は細分化・専門化しすぎてかえっ ＞て入りにくい、というのも本音としてあります。 そうなんですよね。私も感じていました。 「横浜市」とか「埼玉県」とか作っておいて言うのもなんですが・・・(^^;;; 関東の「路線別」「会社別」掲示板って一体いくつあるんだろ？ （あ、でも「横須○線」と「内○線」は専門化されてないか？？・・・爆） ●三兄弟 私が一番笑ったのは、テレビでやってた「バッグ三兄弟」 それって通信販売の「今これを買うともう一つついてくる！」 と類いなだけなんじゃ・・・（笑） （しかも原形をとどめてない） ●野暮用 神宮前住人さん＞ 私はOKですよ。こちらからのリンクもさせていただきます。 （例によっていつになるかわかりませんが・・・）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6348/index.html
Dr.Sawatsch!さま リンクを開通させてありますので1度ご確認下さい。 リンク承諾下さいまして誠にありがとうございました。 もし、何かありましたら、ご連絡を頂ければと思います。http://www.geocities.co.jp/Berkeley/7996/
名古屋地区は気動車王国･･･と思う。 １日本初(鐵道省では)のキハニ５０００が大垣〜美濃赤坂間にデビュー ２日本初の電気式気動車４３０００系(戦争の影響で試作車で終わったけど)は、武豊線でデビュー ３日本初のＬＥ−Car試作車は広見線・八百津線で試運転 ４ＪＲ旅客会社では東海のみ発足当時から客車の普通列車が無い そんだけの理由です。
●ｙｏｋｅ管理人様 いまさらなんですが・・う〜みゅってなんのことですか？ いまさら聞いても時代遅れかな？？(＾＾ゞ)、 相変わらず，投稿数の多さに、ついて行けない状況です。
今日は某所へフライング探しに行ってきます。それではお楽しみに。 ・舞ちゃん＞いのうえさん それは初代の方ですか？私、初代がやっていた頃も時折見てました。（←お前何者だ？） あの番組は、下手な料理番組などよりよっぽどためになる（特に料理ができない人には）と 思います。しかし、安達由実といい成長は早いものです。 ・わんわん 営団地下鉄南北線は、将来は8両まで伸ばす（ホームはすでに確保されている）予定ですし、 乗り入れする東急や都営三田線の車両も、わんわん対応です。 ・半自動放送 ホームにあるボタンを押すのは、半自動放送じゃないと思いますが・・・。 営団では発車ベルが無い駅でもボタンを押してますが、これはただベルが鳴らないだけで、 ベルが鳴るから自動で、ならないと半自動と言うことでもないですし。
［国分犬一さん］ ＞福岡市営や営団南北線は６連でワンマンですからね。 阿久比大使館の総合掲示板に書き込みましたとおり、福岡市交にも乗りまし た。一区間だけJRーK（九州の略）の１０３系１５００番代に乗りましたが、あれ もワンマンでしたっけ？ ＞地上線では、香椎線が一時３連でワンマン運転をやっていました。 香椎線ですが、和白ー香椎間（たったの一区間）に乗りました。僕が乗った のは単行のキハ２２０形でした。以前３連だったということは車両置き換え前 のことでしょうか？また、以前は何が走っていたのでしょうか？ ＞しかし無人駅が多数あるのに車内に運賃箱がなかったと記憶しています。 キハ２２０形には確かに運賃箱がありませんでした。なぜなのか分かりません。 ちなみに和白は有人駅でした。 いろいろ考えると九州の鉄道も興味深いですね。
昨夜の投稿の最後に、 「ん？ 結局全部掲示板の話じゃないか！？ う〜みゅ．．」 って付け加えていいですか？（爆） というわけで、また掲示板の話です・・・・ ●掲示板 たもと千代さん＞ ＞ただ東京在住者として、東京地区の掲示板は細分化・専門化しすぎてかえっ ＞て入りにくい、というのも本音としてあります。 そうなんですよね。私も感じていました。 「横浜市」とか「埼玉県」とか作っておいて言うのもなんですが・・・(^^;;; 関東の「路線別」「会社別」掲示板って一体いくつあるんだろ？ （あ、でも「横須○線」と「内○線」は専門化されてないか？？・・・爆） ●三兄弟 私が一番笑ったのは、テレビでやってた「バッグ三兄弟」 それって通信販売の「今これを買うともう一つついてくる！」 と類いなだけなんじゃ・・・（笑） （しかも原形をとどめてない） ●野暮用 神宮前住人さん＞ 私はOKですよ。こちらからのリンクもさせていただきます。 （例によっていつになるかわかりませんが・・・）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/6348/index.html
朝、高山線724Dから降りるときにA4の紙を持って降りると、 国分犬一さんにお会いできます？（爆）
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