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■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■ＪＲ東海
ROMはしてましたけど書くことがない．．．。 ちょっとだけレスを書きます。 ●名古屋の鉄道趣味＞たもと千代さん > こんな事をいうと逆説的ですが、こと「鉄道趣味」に関しては名古屋が > 先進地、という気がします。とにかく鉄道趣味サークルが多い。 私は学生時代に名古屋を離れていたことと、戻ってからできた友人は非「鉄」ばかりということ で、詳しいことは分かりません。（←何せそういうサークルに無知なので） ただ、この地方がいくら「クルマ社会」といっても、実際に名古屋圏より鉄道のシェアが高いの は首都圏、京阪神地区だけなのですが．．。(←逆に言えば、両地区以外ではいかに鉄道が忘 れられた交通手段かということなのですが） そうそう、「名古屋の鉄道趣味」で忘れてならないのは、RFの出版元である「交友社」です。本店は 千種駅前の河合塾の南側です。とても地味な建物です。 （↑もっとも、肝心のRF誌は東京支店で編集しているそうですが．．．） > 欧米もそうですけど、なまじ鉄道が生活に密着した土地よりも、 > 一歩引いた立場の方が、鉄道が純粋に「憧れの対象」になるの > かもしれません。私も名古屋在住時は鉄道は「特別の時に乗れ > る乗り物」でしたし。 名古屋の街の中に住んでいる人は、普段は地下鉄以外の鉄道に日常的にお世話になることは、 まずないと言ってもいいでしょう。「クルマ」云々より「近くを鉄道が走っていないし、あっても本数 が少ない（15分間隔というのは、地下鉄に慣れた人間にはやはり物足りない）」のですから、意識 しないのも当然です。 え、私ですか？私は、「街の中」とは言えない緑区在住ですから、毎日利用しています。（←オイ） あと、「欧米」の話ですけど、前にロンドンの駅で鉄道関係の本を買い込んだ話を書きましたが、 その内容は、まさに「カラー写真満載のジェー・アール・アール社刊行物」（←なんつうタトエだ） といった感じで、熱狂度は日本の比ではないような気がしました。 そのうちの一冊に、英国の交通手段別のシェア（94年度）が出てましたが、鉄道は「British Rail （英国の旧国鉄）」が４％、「other railways（各都市の地下鉄や路面電車等）」が１％、つまり「鉄 道」全体でも、たった５％のシェアしかないということでした。 ちなみにその他はというと、路線バスが６％、自転車・バイクが２％、航空が１％（意外に低い）、 そして残りは全て（なんと８７％！）車だそうです。 「なまじ鉄道が生活に密着した土地よりも、 一歩引いた立場の方が、．．」 全くその通りですね．．。 ●カラオケ ついこの間行ったのですが、「池上線」を歌ったらたちまち周りが凍り付きました。（←そもそも、 この掲示板に出入りしている方でも知っている人はわずかでしょう。私もリアルタイムで聞いた わけではないので．．．）
★おことわり★ 代表の試合では、結果の如何に関わらずＨＮに「負け」はつけません。 ●名古屋は鉄道趣味の… （たもと千代さん） ＞こんな事をいうと逆説的ですが、こと「鉄道趣味」に関しては名古屋が先進地、 ＞という気がします。とにかく鉄道趣味サークルが多い。 とどめ。 「鉄道ファン」の発行元・交友社の本社は名古屋・千種にありますね。 （編集部は東京ですが…） 交友社は、他にも鉄道車両の部内向け教本、 例えば「○○系の回路図」といったものを出版しています。 ファンの記事で車両関係のすっぱ抜きが多いのは、その辺が関係しているのかも。 ●毒物飲料(^^; （こんちゃん） ＞「メッコール」 ぐえっ！(^^; 韓国産の「麦ジュース＠甘口」ですね… 学園祭の時に、各サークルに大量にまわってきましたよ〜。 しまいには「１人何本」ってノルマができちゃったりして… 西八王子付近で「メッコール」の自販機を見つけたときも驚いた。 さて日本代表はブラジルに負けてしまいましたが、 その前に行われた試合では、韓国代表がブラジルに勝ったんですよね〜。 （対戦順を逆にしたらどうなっていたか分からなかったけどさっ。＜負け惜しみ） よく「キムチパワー」なんて言われますけど、絶対メッコールの影響もあるはずだ… ●113系の印象 （s.takenakaさん） ＞大垣区から113系が出ていくのは利用者としてみるとうれしいですがやはり個人的に見るとやはりさびしいです 私は幼少時代を103系ばっかりの根×線沿線で過ごしたので、 東海道やスカを走る113系が、何か高級な物に見えていました。 高速性能は113系のほうがいいし、停車駅は少ないし、 ここでは不評のボックスシートも、×岸線には全くなかったので一種のあこがれでした。 ●瀬戸線 （Mr.ANGELさん） ＞その時、島式ホームの間に、１本線路をつくり、 ＞尾張旭駅を起終点とする列車が出来たのです。 本線から6000系が転属してきたのも丁度その頃でしたよね？ 出来たばかりの尾張旭の中線に止まっているのを見た覚えがあります。
静シス113系Ｃ編成は米原折り返しと大垣折り返しの2本が 名古屋に乗り入れています。 何年か前までは米原発熱海行きの列車が運転されており、 ロングラン列車の一つでした。その後、浜松で切られたのですが 相変わらず静シスＣ編成で運転されています。 ついでに管理人さま： 静シス313系Ｖ10〜12は私が目撃した日に納入されたものと思われます。http://www3.justnet.ne.jp/~ticktack/
いよいよ、廃止ですね・・、美濃〜新関間、美濃からの最終列車は出たかな・・。 てなわけで、今日、行ってきました。 こう言う日に限って、と言うわけでは有りませんが、どの列車も立ち席どころか 満員で発車する列車も多々見られました。（臨時列車もありました） 陽気も良いせいか、私が見た限り、鉄道好きな方でなくとも、地元の方らしいお客様も 多く乗られていたみたいです。 沿線では、とても鉄道ファンと思えない方でもカメラを向けていた光景はよく見ました。 日々の生活から消えていく、普段から当たり前のものが消える日とはは寂しいもの と感じましたね・・。 ただ・・、列車撮影をする方の恐ろしい行動は、正直呆れ返りましたね・・。 何でも有り、と言う感じでしたが・・。 （土手からの撮影、線路内立ち入りは当たり前で・・）
●男性な１０３系＞yoke管理人様 あはは、やっぱりイエローカードを食らっちまいましたか（笑） ところで「現物」は確認さ れましたか？ ●無免許運転 あれは昭和61年の春でしたが、浜松機関区にてＥＦ５８の運転体験というものがあり、参加し ました。カマはＥＦ58-157号でした。はっきり覚えてませんが、このときは２キロくらいの距 離を運転し、最高６０キロまで出せました。そして全員で機関士の上着＆帽子をかぶって、記念 撮影しました。お土産に、記念の湯のみ茶碗をもらいました。（もしかしたらまだ実家に置いてあ るかもしれません） 今にして思えば貴重な体験でした。 最近では、３年ほど前ですが、奈良電車区のイベントのときに「電車の運転操作体験」なるメニ ューがあって、喜び勇んで出かけたのですが、実は動かせるわけではなく、ブレーキ弁を回したり 車内放送をさせてもらったりという内容でした。（車両は１０３系） 横川にできる「碓氷鉄道村」（←正確な名前かどうかわかりませんが）では、ＥＦ６３を３００ ｍほど運転できるコーナーがあるという噂を聞いたのですが、真相はどうなのでしょうか？ もし本当なら、ぜひとも行ってみたいものです。
・あいそっくさん ＞静岡（海シス）の１１３系が東海道線の米原まで運用されていますが，ドアの上に ＞ある「東海道本線路線図」は熱海〜豊橋間になっていますので，なんだか笑えます。 反対に静岡にも大垣車（113系）が入ってきますが、線路線図を見て不思議そうな顔をする人がいて なんだか笑えます（笑）。この乗り入れ運用は、313系投入後変わるんでしょうかね。313（転クロ）とか 311が来てくれるともっと面白くなるんですが・・・。 ・IE5 私の環境では特に不具合が出てないんですが、これってラッキーなのでしょうか？ 文字化けの方は、NN4.5の方が多いので、どうしてもIEをメインで使ってしまいます。 Outlook Expressも少しは賢くなったので、結構満足しています。
s.takenakaさん＞１００qしか速度が出ないのがネックですがら運用は減るでしょう そうですよね。 １１３系−１００ｋｍ １１７／２１１系−１１０ｋｍ ３１１系−１２０ｋｍ だったはずですから、車両のやりくりとかダイヤのやりくりとか結構大変なのかも しれません。 １０ｋｍ〜２０ｋｍ違うのに、同じ快速というのはどうかと思います。 実際、所要時間も変わっているのでしょう。 やっぱり、３１３系に置き換わっていくのでしょうね。 前に、ＪＲ東海の葛西社長は新幹線の話題で足周りが０系から７００系で違うので 統一したいと言っていたことを思い出しました。
今回も、四線会度０になってしまいます。すいません＞yokeさん Win98起動ディスクですが、いろいろＳＣＳＩのドライバが入っています。 しかし、薄型ノートを使っていて、CD-ROMが外付けという私にとっては全く意味がありません。 純正のCD-ROMからはCD-ROMブートができるので全く問題ないのですが、私はPC CARDのSCSI カードでSCSI CD-ROMを接続しています。そういうわけで、PC CARDのドライバをコピーし、 CONFIG.SYSを書き換えないとまったくCD-ROMが認識できません。 皆さんブームで薄型ノートを買われる方が多いですが、このあたりにはまる人も 多いんじゃないかなあと思います。 Mebius PJをつかっているredstarでした。
名鉄の制服って、濃い緑色してますよね。陸上自衛隊の制服 の色とよく似ていると思うんですが・・・・ ちなみに、航空自衛隊・・・青っぽい色 海上自衛隊・・・夏―白 冬―黒
●113系中央線快速 ＞中央線は ＞上りが名古屋1037着で終了して，1621着から再登場， ＞下りは1018発で終了して，1503発から再登場します。 平日はあいそっくさんの言うとおりですが、休日は終日快速運用があります 確か中津行きの快速の３運用のうちの１運用が６両編成の113系です ●ＳＣＳＩカード SCSIカードのうち,WIN98の起動ディスクで認識できるのは私の記憶が確かならば（ｃ）鹿賀丈（今時こんなネタ使わないって） アダプテックとバスロジックのカードだけです
▼ 待避線 T.Kawada様 ＞待避線ですが、 ＞尾張旭駅だったような?(←記憶ファジィモード) ＞そういえば、喜多山車庫の建物はかなりやばそうですが(^^;;;;; ＞あと、大正時代に建てられたらしい尾張瀬戸駅が数年後に姿を消すかも ＞しれません。明治村辺りに移築してもらいたい建物なのですが・・・ 尾張旭駅には、二つの島式ホームの間に、 １本だけあり、瀬戸よりの所は、車止めになっています。 それまで、朝夕の普通は全て喜多山駅止まりだったのですが、 尾張旭市の人口増加と、利用客が増えてきたことにより、３年前 （だったと思います）駅改修の時、作り直したのです。 その時、島式ホームの間に、１本線路をつくり、 尾張旭駅を起終点とする列車が出来たのです。 先にも書いたように、中央の線路は、瀬戸側が車止めになっています。 つまり、その真ん中の線では駅を通過することは出来ません。 まあ、何とも中途半端なことをしたのか、土地はあったと思いますが、 ここを２面４線にして、急行待避すれば、ダイヤも組みやすくなり、 「普通を抜かない急行」という変な現象もなくなるでしょう。 喜多山車庫は、高架化工事が当分始まる様子がないようですので、 暫くはあのままだと思われます。 尾張瀬戸駅は、ホーム６両対応化工事が始まれば、わかると思いますよ。 駅舎ですか？ 可能性は薄いですが、良い物は誰が観ても良いと思うのだから、 何らかの形で残せると良いですね。 ▼ 上飯田連絡線の車両 中部空港線様 小幡っ子様 ＞２０M級４つドアーの４両編成で ＞名鉄は８本新造、交通局は２本用意するそうですね。 ＞気になるのは名鉄車の前面デザインでしょうか。 ＞6750のようなものでいいような、よくないような・・・。 ＞断面は3100や3700のような角張ったものになるのでは？ 多分、１００系が登場したときと同じように、 開業の１年くらい前に新造して、他線区で営業運転 （小牧線、御嵩線、各務原線あたり）をすると思われますので、 ２００１年の春までにはそれを拝むことが出来るでしょう。 皆さんの話を聞くと、大きな変化は期待できないと思われます。
Sageさん >私は悪友に、自分のマシンをWindows95とNTでディあるブートできるように >するとか言われてシステムコマンダーの餌食にされ、システムをぶっ壊された >苦い経験がありますので、アレについては問答無用で却下ですね。 それは御愁傷さまです。けど、あれってマニュアルをよ〜く読んで 正しい手順で使用しないとデータが消失するというトラブルが発生しますね。 実を申し上げると私もマニュアルどおりに操作しなかったお陰で、 プライマリーのスレーブに繋げていたドライブの中身がエラーで消失したという 苦い経験をしておりまする(;_;) s.takenakaさん >またマイクロソフトに苦情が殺到したためかｗｉｎ９８では起動ディスクが２枚になりたいていのCD-ROM接続方式に対応するようになりました >マイクロソフトは出来るだけ汎用性のあるドライバを集めたと言うことですがそれでも対応漏れがあり >今使っているＳＣＳＩカードのTeｋram DC-390は対応せず結局ＣＤ−ＲＯＭはATAPI接続です> うちのサーバー機もこれでハマりました。ま、SCSIカードは Advansysのチップを搭載したメルコ（ををっ、名古屋ネタだ「笑」）のIFC-USP-Mを 使っていますが、PDドライブが癌でWin95/98をインストールすることができずに NT4.0を入れて使っています。 >一部で可能なCD-ROMブートもBIOSの対応など実現にまでいろいろ問題があるので時間がかかりそうです ま、これについてはハード・ソフト両面では対応しているでしょう。ハード面では 市販されているマザーボードの大半はCD-ROMブート対応BIOSを搭載していますし CD-ROM/DVD-ROMドライブも近年のATAPIドライブは当然対応しているはずです。 あと、ソフト面ではWinNT4.0とWin98（フルパッケージ版とOEM版のみ）がCD-ROMドライブでの ブートをサポートしていますし、Linuxでも対応しているケースがあります。
１１３系の快速ですが，私のメモでは，←「当てにならんぞ」という影の声！ 中央線は 上りが名古屋1037着で終了して，1621着から再登場， 下りは1018発で終了して，1503発から再登場します。 東海道線の岐阜方面は 上りが名古屋812着で終了して，1801着から再登場， 下りは857発で終了して，1759発から再登場します。 静岡（海シス）の１１３系が東海道線の米原まで運用されていますが，ドアの上に ある「東海道本線路線図」は熱海〜豊橋間になっていますので，なんだか笑えます。 IE5ですが職場でダウンロードしたところ何度やっても，あるフォント１種類につい て「ダウンロードに失敗しました」ということになって断念しました。みなさんの報告 を見ていると，成功しなくて正解だったようです(笑)。高速専用回線に接続しているた めにダウンロードにかかった時間は2分弱でしたが。 ◆早ちゃん＞ 自作PC／AT互換機に後からLinuxをインストールしてWin98とのデュアルブート 環境で使用していますが，NT4.0とではだめなんですね。 私の環境では電源オンでLinuxが立ち上がり，Win98を立ち上げる時にはTABキー を押してから「dos」とキー入力です。dosとはニクイぜ。http://www.cblab.system.nitech.ac.jp/
CD-ROM＞s.takenakaさん ＞ｗｉｎ９５ではすべての場合、起動ディスクからCD-ROMを認識することは出来ません ＞メーカ製パソコンの場合、あらかじめCD-ROMドライバを組み込んだ起動ディスクが付属します ＞または付属CD-ROMの中にドライバを組み込むための専用のバッチファイルが入っています あれ? そうだったのですか? そんな記憶ない上に、マニュアル通りのセットアップ方法で破綻していたので、 困っておりました。 尚、私は現在はWIn98です。 ちなみに、WinNTでは起動ディスクからCD-ROMを認識しました。 システムコマンダーの餌食にされた当時、NTをインストールしてCD-ROMを 使用可能にし、その状態でWin95のCD-ROMのデータを吸い取るという荒技を 使いました（マジ）。 もしWin98で非常事態に陥ったときに起動ディスクからの修復が可能であれば、 外付けHDDもFAT32化できるのですが、非常事態に陥っていないので FAT32化に踏み切れません。 あとは購入したばかりのCD-RWがまともに動いてくれるのかが心配です（笑）。
暇で暇で(^^; >以前、ファンタに薬みたいな味のするものがありましたよね。 >確か、トロピカルパンチとかいったような。あれって、今は売られていないんでしょうか。 >(Re:小幡っ子さん) 売られていないようです。 ファンタ一覧が下のページにあったので、よろしければどうぞ。 ちなみにここは俺の非鉄な通信友達のページで（以下略）http://www3.cds.ne.jp/~marimo/cgi-bin/dic/dic.cgi?word=%A5%D5%A5%A1%A5%F3%A5%BF
国分犬一 さん ＞113系やっかい払い？ 自分は国鉄時代からよく親に大垣区に電車を見につれていってもらいました そのころ（８２年頃）はすべて113系だったと思います（静岡に行く前の東海、富士川、大垣夜行用の165系もいたかもしれない） しばらくして117系が入りこの二つの形式はやはり特別な感情を持っています 大垣区から113系が出ていくのは利用者としてみるとうれしいですがやはり個人的に見るとやはりさびしいです ＞「大垣から撤退」と「東海道線から撤退」は必ずしもイコールでは無いような気がするのですが… １００qしか速度が出ないのがネックですがら運用は減るでしょう Sageさん ＞Win95で作成した起動ディスクからマシンを立ち上げるとCD-ROMを認識せず ｗｉｎ９５ではすべての場合、起動ディスクからCD-ROMを認識することは出来ません メーカ製パソコンの場合、あらかじめCD-ROMドライバを組み込んだ起動ディスクが付属します または付属CD-ROMの中にドライバを組み込むための専用のバッチファイルが入っています （自分もFMV-DESKPOWER SE 5133DPSを使っていました） それ以外の場合は、AUTOEXEC.BAT、CONFIG.SYSを書き換えなければなりません これはＡＴ互換機の場合、ＣＤ−ＲＯＭの接続方法がＥＩＤＥ、ＳＣＳＩなど何種類もあり フロッピーディスク１枚の容量ではすべてに対応することは不可能だからです そのためｗｉｎ９５の通常パッケージはＣＤ−ＲＯＭではありません またマイクロソフトに苦情が殺到したためかｗｉｎ９８では起動ディスクが２枚になりたいていのCD-ROM接続方式に対応するようになりました マイクロソフトは出来るだけ汎用性のあるドライバを集めたと言うことですがそれでも対応漏れがあり 今使っているＳＣＳＩカードのTeｋram DC-390は対応せず結局ＣＤ−ＲＯＭはATAPI接続です 一部で可能なCD-ROMブートもBIOSの対応など実現にまでいろいろ問題があるので時間がかかりそうです
Mr.ANGELさん、中部空港線さん ２０M級４つドアーの４両編成で名鉄は８本新造、交通局は２本用意するそうですね。 気になるのは名鉄車の前面デザインでしょうか。 6750のようなものでいいような、よくないような・・・。 断面は3100や3700のような角張ったものになるのでは？ 「名古屋の飲み物ではないですが」 以前、ファンタに薬みたいな味のするものがありましたよね。 確か、トロピカルパンチとかいったような。 あれって、今は売られていないんでしょうか。
>> やっぱり名古屋の飲み物といったら「タヒボベビーダ」を差し置いて語れないでしょう。 >私は好きでよく飲みましたが、大多数の人にとっては「おぇ〜」のようです。 >(Re:たもと千代さん) やっぱり飲める人っていらっしゃるんですね〜。 俺が高校のとき、御殿場線車内で「おごるから」と言って友人に飲ませたところ「普通の ジュースじゃん」と言いながらガバガバ飲む姿を見て、たいそうびっくりしました。 次の日俺は秘密兵器「椰子の実サイダー（宝酒造）」を友人に飲ませたところ、 ものすごい顔をされて、その次の日友人は学校を休んでしまいました（爆） >そういえば、横浜市営バスの車内ＬＥＤで、「古代インカの健康茶タヒボ」というスクロール >広告を目撃したことがあります。 >(Re:国分犬一さん) 本当はタヒボはプロポリスなどと同様、健康食品らしいです。 いいものを買うと何万円とかかります。効くのかどうかは知りませんが。 くそ〜、「毒物飲料ページ」作りたかったのに、２年前の部屋大整理の時に、パソ通で 知り合った毒飲料研究家に、コレクションしていた毒物飲料（段ボール１箱分）を全部 あげてしまったので、写真入りで作れないので断念(;_;) 他には「メッコール」「ひやしあめ」「するがの柿・柿ドリンク」「ボナクア」「忍者食」 「洋なしソーダ」「マンゴジュース（読み間違い注意！）」などの強力ラインアップが…。 …なんだ、けっこう覚えてるじゃん（笑） >新米の運転士さんが、元気に「進行！」とやっているのが運転室から聞こえます。 >(Re:yokeさん) 名古屋では元国有会社もちゃんと確認喚呼してるんですか。 Ｇ殿場線では何度かぶりついても１度も聞いたことがないんですが（笑）。
▲ゆかぱぱ様 ＞え゛？最初って？ゆかぱぱで正解ですけど・・・ これはとんだ失礼をいたしました。m(_ _)m ご本人の投稿で確認すればよかったものを、ミシュランのログが消 失して確認できなかったもので… (でもよく探したらこちらのログにもちゃんとありましたけど^^ゞ) 他の人が「ゆかばば」と書いていたのを見ての勘違いでした。 ▲飯田線でお花見＞たもと千代様 あ、私一人のためにわざわざ日延べしていただいては申し訳ないで すよぅ。もしスケジュールが合えば、と考えただけですので…^^;;;
ｙｏｋｅ＠管理人さま、お久しぶりです。 ３１３系＝宇多田その子（しかし、なんちゅうネーミング…）の感想ですか…。 実車を見たわけでないから｢何とも…」ですが、各雑誌に掲載されていた写真を 見るなら「値段の割に高く見えるんじゃん、コレ」ですかね。 単純比較はできませんが、３１３系のクハの価格数値を「１００」に仮定した場 合、Ｅ２１７系のクハが「７４」くらいになります。あくまで数値です、数値…。 写真だとハッキリしないのですが、コルゲートラインの仕上げはナシ地ですか？ 光沢仕上げだとしたら、そのあたりが事前情報と異なる点ですね。 前面のデザインについては…、もうちょいと何とかならなかったのかという気は やっぱりしますねぇ。 あとは実車が出てきてからですね。乗ってナンボでしょうから、やはり…。
おはようございます。もせくん＠実家は鳥取、ですぅ。 ●トキキワさん ＞確かJR西日本でも飲料を出していて、「なし」のジュースがあったように記憶しているの ＞ですが、どなたかご存じありませんか？ ＪＲ西日本商事が出している「二十世紀梨ドリンク」のことですね。ＪＲ民営化後、飲料 事業を始めた頃からあったと思うのですが、鳥取名産の二十世紀梨の果汁を３０％含んだ ジュースで、結構くせになる甘さです。 大阪駅とか京都駅のＪＲ系自販機に入っていることが多いのですが、地元鳥取ではなかっ たりするので、注意が必要ですが、大阪方面にいかれる場合はチェックをいれてみるとよ ろしいかと思います。 余談ながら、ＪＲ西日本も当初は直営事業でしたが、今は子会社が販売しています。 ○鉄道会社の制服 最近は個性的な制服が増えて、目移りしそうですが、ＪＲ某社の制服は、いまだに好きに なれません（特に運ちゃんの制服）。そのＪＲ某社、実は２年程前にマイナーチェンジを していて、色合いが微妙に異なっているのですが、同じ変えるのなら思い切って個性的な 制服にしなかったのか、今でも疑問でありまする。まぁ、格好悪い運ちゃんの制服とは恐 らく縁がないからどうでもいいのかもしれませんけど。 ○ＩＥ５ ダンナ予定者が雑誌の付録ＣＤ−ＲＯＭを持ってきてくれたのはいいんだけど、この掲示 板をみていると、インストールしようかどうか迷ってますぅ。手に負えなかったらいやだ し…。http://www2.odn.ne.jp/keihintouhoku/index.html
パソコンといえばPC-9801/21のT.Kawadaです。 花粉症が大分下火になってきたようで、最盛期よりは楽になってきました。 私は明日未明から島根、鳥取方面へ温泉旅行に行ってきます。 くそ〜、鉄道利用案は3秒で却下された(泣) ったくぅ、どこへ行くにも車とは>うちのサークル そんなにいいのかなぁ (↑車関連のサークルなんだから当たり前だろぅ、文句ゆーな) 瀬戸線＞Mr.ANGELさん > ところで、小幡駅に待避線が出来ると言う話を聞いたことがあるのですが、 >工事現場を見る限り、今まで通り、相対ホームのみみたいです。 最近、瀬戸線はすっかりご無沙汰になってしまっています(汗) 雨の日以外は安くて乗り換えが楽な中央西線ルートにしているもので。 待避線ですが、尾張旭駅だったような?(←記憶ファジィモード) そういえば、喜多山車庫の建物はかなりやばそうですが(^^;;;;; あと、大正時代に建てられたらしい尾張瀬戸駅が数年後に姿を消すかも しれません。明治村辺りに移築してもらいたい建物なのですが・・・ 方向幕＞yokeさん >しかし、３１３系の前面方向幕は小さいですね(^^;; >小さな方向幕は211-5000で懲りてるはずじゃなかったのかなぁ＞ＪＲ東海 まあ側面よりは需要が低い前面なのでさほど問題にならないかと(^^;) バスの方向幕は年々巨大化しましたが、電車のは昔と大きさがさほど 変わっていませんね。 211系5600番台＞トキキワさん なるほど、20mmダウンでは見た目では低屋根に見えませんね。 低屋根=国鉄車のようにパンタ部をどかんと落としたものをイメージして いたので、最初に5600番台を見たとき、どこが低屋根やねんと思いました。 お笑い方向幕＞高速度減流器Ｌ１さん >２１１系0・・・通勤快速豊橋、通勤快速大垣、通勤快速名古屋 大垣車113系6連が使われている現在唯一の通勤快速ですが、方向幕は私が 利用していた頃は"快速(緑) 静岡"か、"通勤快速"でした。 必要な車両にコマがなく、使っていない車両にコマがあるとは何とも 皮肉なような(^^;) あの通勤快速は個人的には211系0番台を使って欲しいのですが、いかんせん 2編成しかないのがないのが痛いですね。 LED方向幕＞早ちゃんさん、yokeさん >東海211-5000の側面LED方向幕はいまだ現役です。 夕方や夜に見ると、球が切れかけていたり切れてたりして明るさがまだらに なっていたりします(^^;) 昼間では古いものだけあって見にくいです。 そういえば、新快速の場合、英語表示はどうなるのでしょうか。 (快速は"FAST"ですが、速いって、そらそうだけど何か意味が違うような(^^;)) まぬけ＞yokeさん >しょうがないので、メモ帳に書いて、カットアンドペーストなんて間抜けなことを >余儀なくされますね(^^;; >ATOKがいかんのかなぁ・・それともＰＣ９８だから？ ごめん、間抜けなことをしている奴がここに1人います(汗) 入力ができない・・・当方では起こったことがないと思いますが・・・ たまーにIMEが使えなくなることもありますが、再起動で直ります。 カラオケ＞快速きそさん >年度末ということでカラオケに行きましたが、なんとJOY*OUNDに >は東山線の黄色いのが出演しています(^^) 何の曲に出ていましたでしょうか? 私は・・・先日声変換機能(声をギャル、マダム、オカマなどに変えられる)を 使い浜崎あゆみ(←私は宇多田ヒカル以上に注目している)の曲を歌ってました(^^ゞ しかしあの声、ギャルはキンキン声だし、オカマも何か違うような?(^^;) あと、通信カラオケのバックの画像ですが、以前行ったところではやけに服装 などが古かったです。全員でいつの画像を使っとんねんとツッコんでいました(笑) ジュリ扇持ったお立ち台ギャルが出てたから・・・バブル期!?(^^;;; 113系快速＞皆さん 私はドボンと呼んでいます(爆)
今回はちょっとだけ関係がある？題名です。 ・うぃずすぅぱぁもんきぃず＞yokeさん ↑むかしの「MAX」のグループ名（と言うのかな？）ですが・・・。 マックスコーヒーのお味は、うっしっしが昔から出している「乳飲料」のコーヒー （正式な名前なんでしたっけ？）から想像してください。今は同程度ですが、昔は・・・。 ・制帽 某地下鉄がドゴール帽をはじめて採用したのですが、ある人曰く「スーパーカップ帽」。 当時、カップ麺で1.5倍のエースコックスーパーカップが出始めた時期でした。 ちなみにその「ある人」は、某地下鉄の職員です。 ・そういえば・・・ 確かJR西日本でも飲料を出していて、「なし」のジュースがあったように記憶しているの ですが、どなたかご存じありませんか？
誤：ディあるブート 正：デュアルブート 失礼しました。
軍服＞Mr.ANGELさん ＞ そうですか。でしたら、営団地下鉄の制服もそうなのかな？ ＞（緑は緑でも、可成り草色で明るい感じ？の営団の制服） ＞ 制服にも個性があって良いと思いますよ。 私は営団の制服は「普段着」だと思いました（笑）。 個性といえば、東武鉄道（バスもそうだが）の茶系統のモノも いいと思います。 「クレヨンしんちゃん」を見るとたまに東武の社員らしき人が 出てくる場合もあったような気がしないでもないので、もしそれらしき 人が出演していたら見て下さい。あんな感じです。 尚、私は面倒くさがりやですので、基本的にブラウザの設定は デフォルトで使います（但しメーラ呼び出し設定除く）。 スイッチオフなブラウザ＞ゆかばば様（ぉぃ） ＞＞個人的には、LEDは明朝の方が見やすいと思っているのですが、 ＞＞ブラウザ文字ですと、見出しはともかく本文はゴシックでないと困りますね。 ＞私もこれには賛成です。ネスケが嫌いだったのはデフォルトで明朝が ＞選択されていたせいだったりします(^^;; ＞ただ、これはドットの荒い画面上の話で、印刷されたものとなると、話は逆ですね。 ＞見出しがゴシック、本文は明朝もしくは丸ゴシックの方が良いと思います。 ＞明朝体は横線が細く、縦が太いので、控えめな文字です。本文には適しますが、 ＞標識や看板、方向幕など「サイン」には、あまり適さないと思うのです。 ＞やはり、何もしなくても強調文字であるゴシックの方が適していると思うんですが・・ ＞雑誌や新聞なんか見ててもそうですよね？ ＞え？却下？・・・失礼しました(^ ^ゞ yokeさんの考え方は私が「内房線向上委員会」や再就職先のホームページ （就職前に既に作成してやがんの。でもURLは当分の間秘密）を作成するときの ポリシーと正反対のところにありますね。私は見出しを明朝系フォントにして 自分の聡明さと美しさを強調し、それでいて本文を（細い）ゴシックにして、 自分の協調性と親しみやすさをアピールしないと気が済まないからです（笑）。 大抵のWebページは、PDF形式で作成されていない限りはブラウザでの閲覧が 主となるのですから、本文を明朝体にする必要はないのではと思います。 尚、LEDについては、目の悪い私としては、多少でこぼこがあっても 短い単語を素早く読みとれる明朝体がいいです。 システムコマンダー撲滅委員会＞早ちゃんさん 私は悪友に、自分のマシンをWindows95とNTでディあるブートできるように するとか言われてシステムコマンダーの餌食にされ、システムをぶっ壊された 苦い経験がありますので、アレについては問答無用で却下ですね。 尚、なぜか自分のマシン（富士通FM/V DESKPOWER SE 5120D5）では Win95で作成した起動ディスクからマシンを立ち上げるとCD-ROMを認識せず （Win98にしてからは致命的ミスに陥っていないので未経験）、 しばらくOSをNTで代用しなければならないので涙をのみました。 これで私の富士通嫌いが決定的になったことは言うまでもありません。 やっぱり次に買うときは、末広町に牧場を持つ米国産牛のオーナー （Gateway）がいいよなぁ。 マックスコーヒー＞ どうも、千葉県民のくせに飲んだ記憶のないSageです。 なんかここって、やたら千葉色が濃くないですか?（←おまえのせいだ!!） オフ＞J-J Train Crewさん 私も「東西線友の会」では弾けていました（ぉぃ）。 # しかも20歳以上の参加者で唯一アルコールを飲んでいない。 あのとき、ちょうど会合場所＠船橋で、外食産業では珍しく ペプシをサポートしていたのと、いのうえ まさしさんが 「Sage（註：『セイジ』と発音）さんがアルコールを飲んだら どうなることか・・・」というようなことを話されていたので 酒類は却下しました（というか元々アルコール大嫌い）。 それにも関わらず、弾けていたわけです。 ただ、「朝」「昼＠マクドナルド」「209-950オフ」と 「東西線友の会」という、1日4食生活のために、弾けるとは言いましても 肝心なところでダウンしてしまいました。今度は早めの昼食は 摂らないようにしよう。
今日は会社の送別会がありました。 カラオケで「薔薇は美しく散る」（ベルサイユのばら主題歌）を かまそうと思ったのに、機械の調子が悪く受け付けてくれませんでした。 うちの会社は全員が出向者なので、転勤＝出向元へ戻る人には 形式上「退職」の辞令が交付されます。何かすごい… ちなみに私は残留です。 ●続：マックスコーヒー （calbeeさん） ＞利根ソフトドリンクという製造会社をおこして別会社にしてアトランタの圧力をかわしてきたようです。 メーカーが違うと思ったのは気のせいではなかったのですね。 しかし利根コカコーラ自らが興した会社だったとは意外でした。 私はてっきり、もともと地元の飲料会社が開発したマックスコーヒーを、 販路を広げるためコカコーラと提携したものとばかり思っていました。 この利根vsアトランタのせめぎ合い、国鉄時代の本社vs大阪とダブるのは気のせい？ ●タヒボベビーダ いわゆる「Ｌｉｎｉ」ブランドの一つとして売り出されたものです。 私が四線会エリアにやってきた平成３年頃は話題独占だったのに、あっけなく消えましたね（笑） 何のことだか分からない方のために一応解説しますと、 南米に生息する「タヒボ」という植物から煎じた、健康茶のようなものです。 味は…甘酸っぱいとでもしておきましょうか。 好き嫌いの激しそうな味でした（爆）。 この商品で一番問題だったのは、缶の色が茶色かったので コーヒーと間違える人が後を絶たなかったことでしょう。 コーヒーのつもりで購入したのに、一口飲んだら…うげっ（爆） 良く見ると缶には怪しい太陽のマークが… （こんちゃん） ＞売ってるのはＪＲ東海商事でしたが、富士コカで作ってました。 富士コカが一枚かんでいたとは…初耳でした。 そういえば、横浜市営バスの車内ＬＥＤで、 「古代インカの健康茶タヒボ」というスクロール広告を 目撃したことがあります。 ＃日本では神奈川県内で生息しているのか？＞タヒボの木 ●113系やっかい払い？ （s.takenakaさん） ＞＞大垣の１１３系はこぞって神領に来るのではというウワサですが・・(涙) ＞やった出ていってくれた（中央線ご利用の方ごめんさい。まあ自分も中央線を利用しますが） う〜みゅ、「大垣から撤退」と「東海道線から撤退」は 必ずしもイコールでは無いような気がするのですが… ●だんご３兄弟（K.Teshimaさん） ＪＥＦのホームスタジアム、市原臨海競技場では だんご３兄弟にちなんだ三色だんごを発売中です。 毎試合限定1,000本で、開幕戦では早々に売り切れたのですが、 先週の試合では早くも大量の売れ残りが… どうやら味に問題があるみたいで、話の種に一度食べれば…って ところなのでしょう。 ところでなぜＪＥＦが三色だんごかと言いますと、チームカラーが一応 赤・黄・緑の三色になっているからです。 現金なもので、ＪＥＦサポーターは早くも某新外人の応援歌に だんご三兄弟の替え歌を採用しております。 ●お茶 （中山道本線さん） ＞お茶が盛んなのは、名古屋の他に、京都と松江と聞いています。 松江はかつての殿様がお菓子大好きだったことで有名ですよね。 それにちなんで「菓子博覧会」なんてのも開かれましたし… お茶とともに発達した、お茶請けとしてのお菓子。 まさに理にかなっておりまする。
近鉄の車内吊り広告に、ワイドビューひだの キャンペーン（高山線のキャンペーンかも） の広告がありました。地下鉄では見たこと あるのですが近鉄でははじめてです。
●名古屋文化 こんな事をいうと逆説的ですが、こと「鉄道趣味」に関しては名古屋が先進地、 という気がします。とにかく鉄道趣味サークルが多い。 一つに鉄道系同人誌にしても、名古屋を拠点にしたサークルが多いです（ねぇ、 でこちゃん）。そして鉄道系同人誌即売会も、気のせいか東京より名古屋の方が 断然多い気がします。また同人誌をサポートする同人向け印刷会社も名古屋は多 いですしねぇ。 また鉄道模型サークルも多く、レイアウト（線路を含めた情景モデル）を持ち 寄って定期的に会合を行い、車両を走らせているところも多いとか。これはまぁ 自家用車が自由に使える土地柄もあるのでしょうが。 欧米もそうですけど、なまじ鉄道が生活に密着した土地よりも、一歩引いた立 場の方が、鉄道が純粋に「憧れの対象」になるのかもしれません。私も名古屋在 住時は鉄道は「特別の時に乗れる乗り物」でしたし。 ＃もっとも車・タレント・ゲームに加えて「鉄道」となると、ますます「オタク 文化」の一言でくくられてしまいそうですが。 ●名古屋飲料 > やっぱり名古屋の飲み物といったら「タヒボベビーダ」を差し置いて語れないでしょう。 （こんちゃん 様） > なんですか？それ？（yoke様） え、御存知無いですか。「究極超人あ〜るＯＶＡ」にまで出てきたのに。 （余計知られてないって↑） タヒボというのはアマゾンの健康茶「タヒボ茶」で、ベビーダは飲料のことです。 Liniの自販機で売っていました。私は好きでよく飲みましたが、大多数の人に とっては「おぇ〜」のようです。「維力に似ている」との声も聞きました。 ●飯田線でお花見＞K.Teshima 様 > ４月３日のながらの指定券と、18きっぷを持っています。ひょっと > するとA4の青い紙を持って(笑)４日の飯田線に乗るかも知れません。 あ、すいません。３〜４日というのは豊橋到着時点で３日の予定でしたので、 ながらの東京発だと２日晩となります。でも正直なところ、迷っています。３日 は雨になる確率が高いとか。二回連続雨はこりごりだしなぁ。他に行く人がなけ れば一日延期しようかな？（←けっこう優柔不断）。
中部空港線様 有り難うございます。 でも、この線、本当に２０メートル級の車両が入るのでしょうか？ １９メートル弱の３ドア車と言うことも考えられますが、 いかがでしょうか？
●yoke＠管理人様 ＞＞J-Jさま ＞いじめられませんでしたか？（爆） いやいや・・、全くぅ虐められませんでしたね・・。皆様、大人な人ばかりですよ・・。 二次会・三次会はＰＲＭ管理人様以上に、私が弾けていたような気が・・（笑）。 酔った勢いで、Ｋ村さんを『おじさん』とまで言っていたような 覚えが・・。 （酒を飲んでいても記憶があるから、私も不思議？？） ＞ そういえば、個人的オフはどうなりました？（かくばくぅん） 岩倉の方とのことですか・・・？。 （オフの日）二次会・三次会終了後、金山で立ち話中に、私が勝手に企画を申し入れしました。 今現在、返事待ちですが、向こう（某岩倉の人）様も、ちと忙しそうな雰囲気でしたね。 ちょっと人生経験長め？？の私が、くどくどと話しをしていたら、河和行き最終に間に合わない ところでした・・。 ○制服・・。 まあ、最近は自分たちが着ている制服を、軍服みたいに言う方はあまり居ませんね・・。 （私の周りではですけど・・。） 外套（コートのこと）は、しばらく着ることは無いので、次に外套を見かけるとしたら 今年の冬まで待って・・、ということになります。 そんなに、名鉄の制服を着た御方が、軍隊に見えるか？ と思えるのも無理も無い ところでせうかね・・。
上飯田連絡線直通の名鉄車の件の補足ですが、デザインで一番注目してい るのは前面デザインです。瀬戸線６７５０系が６５００．６８００系後期型の貫通 タイプということを考えるとこのようなデザインになる可能性もゼロではないと 思います。側面は３１００．３７００系と変わらないでしょうから。
［栗田駅さん、ｙｏｋｅさん］ ＞管理人様他の方にご好評らしい、名鉄の制服ですが、 ＞制服でコンビニへお夜食を買いに行ったとき、いわゆる外人さんに ＞｢軍隊(軍人さん)ですか？｣と言われました。 ＞やっぱ、そうでしょ。 ＞あれ、かっこいいっすよ。特に制帽＋コート！ ＞私と会うことがあったら、敬礼して下さい。写真撮りますから（爆） 先日、九州へ行ったときにＪＲ九州の快速に乗りましたが、車掌さんが混んで いる車内を車内検札に来ました。ここは帽子のデザインに特徴があり、名鉄 などとは違った印象を覚えました。後日、ＪＲ発足直後ぐらいに出た本で調べ たところ、ヨーロピアンスタイルの帽子だそうです。特徴としては帽子上部への デザインなどでしょうかね．．．。 ［Ｍｒ．ＡＮＧＥＬさん］ ＞上飯田連絡線は、緑色になると思いましたが。 ＞因みに、名鉄は４両編成８本（１００系のような感じ）、 ＞名古屋市は４両編成？本造る予定だそうです。多分。 名市交は４両編成を２本造る予定だと川島氏の本には載っていました。あと 名鉄車ですが、３１００・３７００系が登場したことを考えるとこれらの４ドアタイ プだと思います。１００系とはまた違ったデザインの車両になるのではないで しょうか？
●マックスコーヒー 【calbeeさん、フェネさん、トキキワさん、こんちゃん、国分犬一ちゃん】 え？え？ そんなの知らな〜い・・(T_T) なんか「えらく甘い」ということは伝わってきますが、 しかし、これだけ話題になるということは、なにかすごい仕掛けがあるに違いないな！ ＜予想＞ ・コーヒーと見せかけて、実は紅茶 ・缶を開けると、話しかけてくる「ねぇねぇ」 ・管の形が１０３系の制動弁・・（←こらこら） ＜/予想＞ ＞やっぱり名古屋の飲み物といったら「タヒボベビーダ」を差し置いて語れないでしょう。 なんですか？それ？ どうして、知らないモノが次から次へと・・(^^;; ●関西線 【はりやんさん】 ＞先日の名古屋帰りに関西線に乗ったのですが、（２１３×２連）名古 ＞屋出発時が異常な混み方でした。まるでラッシュの御堂筋線か東山線並みです。 ＞日曜の夕方近い時間帯で、買い物がえりにかさなったのかもしれませんが、 ＞こんなにすごいとは思いませんでした。 関西線は２連がほとんどですからねぇ。 ２連ぐらいだと、ちょっと乗客数に変動があると、すぐに超満員になってしまいますよね。 近鉄から眺めたり、快速みえの利用状況を見ていると、かなり混んでいるみたいで、 ＪＲ東海も輸送力の増強は考えていると思います。 さて、単線でも列車本数は一見増やせそうな気がしますが、 快速や特急、貨物など、速度の違う列車が結構走っているので、 複線化を進めないと増発は無理でしょうね。 というわけで、手っ取り早いのが、増結だと思います。 キハ７５も大量に入ってますし、みえの増強も行われるでしょう。 また、神領に３２両も入った３１３系-3000番台も中央山線だけでは、 ちょっと多いように思うので、関西線にも流れてくるのでは？ ●名古屋の文化 【中山道さん】 いろいろ、あるもんですねぇ。 さて、私が心配なのは、現代文化の方です。 前にも書きましたが、売れる本が「写真集」「タレント本」「ゲームの攻略本」 ばっかりというのは、ちょっと寂しいかなと(^^;; 以前、「時をかけるゴロちゃん」という名古屋の同人映画サークルの作った映画が あったそうです。「時をかける少女」をパロディにした作品で名古屋を舞台に しているのですが、「本屋へ行くとクルマの本しかない」ことに主人公が カルチャーショックを受けるシーンを見て、 う〜みゅ・・・やはりそうなのかなぁ、と更に思った次第です。
yoke@管理人様 ＞美濃町線は明日がラストですね。 ＞とうとう私は当該区間を一度も乗れませんでしたが、 ＞マナー違反者でトラブルのないように有終の美を飾って欲しいですね。 私もとうとう乗れずじまいでした。とても残念です。 仕事サボってでも行きたいなあ。 明日美濃町線の廃止区間に乗りに行かれる方、 呉々もトラブルを起こさないことと、 怪我はしないようにしてくださいね。
●電車の免許 【高速度減流器L1さん】 いつも投稿ありがとうございます。 で、ちょっと、話の腰を折ってしまって申し訳ないのですが、ちょっとご忠告まで。 あんまり、社内の内部情報（特に新車の情報など）を細かくここに書かれますと、 私は非常にうれしいのですが、(^^;; 高速度減流器さんが秘密漏洩で処分を受ける可能性があります。 むろん、公表してさし支えない情報であれば問題ないのですが、 その判断が私にはつきません。 もし、具合が悪いようであれば、投稿の一部を削除しますので、 お申し出下さい。 ＃メールをお送りすれば良かったのですが、アドレスをまだお持ちでないとの ことなので、こちらに書き込ませていただきます。 では、差し支えなさそうな話のレスです（笑） ＞無免許運転の話が出ていましたが、一応、電車には「甲種電気車運転免許」がいります。 ＞免許の取得には８ヶ月近くかかります。（学科を教習所で、技能を各運転職場でやる） ＞ あたしも８月には技能試験があり ＞それが受かれば１人前の電車運転士となります。 がんばって下さいね。 そういえば、毎年夏ぐらいになると、 新米の運転士さんが、元気に「進行！」とやっているのが運転室から 聞こえます。 たまに、「定時！・・あ！違う！15秒延発！でした」 なんて、声も聞こえます(^^;; 【広ヒロ名ミオさん、Blue Skyさん】 みなさん、結構やってるんですね。＞実車でGO! ノッチ１でも気動車なら面白そう(^^) ●宇多田313 【Tick-Tackさん】 ＞クモハクハ3010ほかを見かけました。 これって、今年度投入分(77両)の最後の分ですね。 いつ出場になったのかなぁ・・ ●軍服 【栗田駅さん、Mr.ANGELさん】 ＞管理人様他の方にご好評らしい、名鉄の制服ですが、 ＞制服でコンビニへお夜食を買いに行ったとき、いわゆる外人さんに ＞｢軍隊(軍人さん)ですか？｣と言われました。 やっぱ、そうでしょ。 あれ、かっこいいっすよ。特に制帽＋コート！ 私と会うことがあったら、敬礼して下さい。写真撮りますから（爆） ●明日はラスト＆マナー 【栗田駅さん、はりやんさん、Mr.ANGELさん】 美濃町線は明日がラストですね。 とうとう私は当該区間を一度も乗れませんでしたが、 マナー違反者でトラブルのないように有終の美を飾って欲しいですね。 ●桜 【のりしゃん＠かにえ】 ＞蟹江事業局の更新をしました。日曜日に川原町近くの海蔵川橋梁付近の桜並木を偵察してきたので ＞撮影ポイントの所に公開しました。蟹江より四日市の方がずいぶん寒いので桜はまだでしたが。 富田（四日市の方）の桜は三分咲きぐらいですね。 もっと早いかと思っていましたが、ここのところの花冷えで、ひっこんでしまったようです。 あ！そうそう！ 中央線勝川駅の桜ですが、高架化工事で今年が見納めかと思います。 中央線の車両も見納めとおぼしき車両がありますので、 お時間のある方は狙ってみましょう。
昨日はLinuxのインストールにチャレンジしている関係でレスは休ませていただきましたが…。 一応、単独でのインストールには成功しましたが、NT4.0とのデュアルブート環境が できないね「笑」System Commander3を使って裏技をかましたが、Linuxを入れたら SC3が動かなくなったし…。 トキキワさん >あれ？確か横浜線増発名義だったような。南武線用はATCタイプでないので、6両を三鷹の >10両編成にぶち込んで、出した6両と新製したサハを組み合わせて7両 >（当時まだ6扉つなげてません）にしたのですが・・・。 ってことは、ATC付き先頭車とMM’ユニット２組を横ナハからの転入車と差し替えたと…。 ま、ハマ線用にサハ205を新製したというのは私も聞いていますが、真相はこういうわけ ですか…。ご教示ありがとうございます。 栗田駅さん >やっぱり名鉄の制服は軍服に見えるのかなぁ？ 確かに自衛隊の制服に似ている…って感じですね。 確かに、中京地区は自衛隊の施設（特に空自）がいろいろとあるようですから 自衛隊の影響でも受けたのかしらん？ そう言えば京王の制服もなんか警察か自衛隊っぽい制服ですな。 特に女子職員のやつは、モロにボーイスカウトの制服に近いし「笑」 ちなみに東急のは傍系企業にJASを抱えているから、モロにパイロットの制服だね「笑」 高速度減流器Ｌ１＠神電さん >加速度 ２．６ｋｍ／ｈ／ｓ あの主電動機出力の割にはやや低い感が否めないですね。確か京王井の頭線のVVVF車1000系も 加速度は2.6km/h/sですが、あれって2M3Tで、主電動機出力は180kWで、VVVFも1C4Mですから 限流値を落としているのかな？ただ、高速域での加速余力があることも有り得るし…。 >減速度 ４．３ｋｍ／ｈ／ｓ JRWの223系1000番台と同じ数値ですね。常用がこの数値なら、非常減速度は5.0km/h/sは 軽く行くか…。 この数値から推察されると、（車両面に限って）130km/h化を意識しているものと見なしても いいんでしょうが、問題は信号関係の地上設備でしょうな…。
１日レスをサボると、追いつくのが大変なことを痛感しております(^^;; ●LEDでゴシックで明朝でブラウザな話でおまけはオフ 【Sageさん、Mr.ANGELさん、s.takenakaさん】 ＞ トキキワさんやいのうえさんに私が参加していたモノは ＞「（営団）東西線友の会」であり、「209-950オフ」に ＞トキキワさんやいのうえさんは不参加でした。 失礼しました(^ ^ゞ スカな掲示板で、会ったの会わないのと言う話が同時に出ていて ごっちゃにしていました(^^;; ＞個人的には、LEDは明朝の方が見やすいと思っているのですが、 ＞ブラウザ文字ですと、見出しはともかく本文はゴシックでないと困りますね。 私もこれには賛成です。ネスケが嫌いだったのはデフォルトで明朝が 選択されていたせいだったりします(^^;; ただ、これはドットの荒い画面上の話で、印刷されたものとなると、話は逆ですね。 見出しがゴシック、本文は明朝もしくは丸ゴシックの方が良いと思います。 明朝体は横線が細く、縦が太いので、控えめな文字です。本文には適しますが、 標識や看板、方向幕など「サイン」には、あまり適さないと思うのです。 やはり、何もしなくても強調文字であるゴシックの方が適していると思うんですが・・ 雑誌や新聞なんか見ててもそうですよね？ え？却下？・・・失礼しました(^ ^ゞ 【茶太郎さん、栗田駅さん、Sageさん、redstarさん】 みなさん、IE5でいろいろ苦労なさっているようで・・・ とりあえず、自分のパソコンに入れるのはもうちょっとお預けにします(笑） ところで、茶太郎さん、お久しぶりです。 さて、３１３系がカミングアウトしました。素人目には結構豪華に見えるのですが、 茶太郎さんの鋭い目にはどのように映ったでしょうか？ ご感想をお待ちしております(^^) ●ばばさま 【フェネさん】 ＞ミシュラン掲示板ログ消失。それも一部だけ。 はい。私も「ゆかぱぱ」の源氏名でいっぱい書き込んでいたのに、 きれいに無くなってしまいました(T_T) やっぱり、tcupは呪われれてるのかなぁ(恐） 【K.Teshimaさん】 ＞ゆかぱぱ ＞某掲示板で思い出したのですが、私は最初これをゆ○ぱぱと読み、 ＞「ユ○ちゃんのパパだからゆ○ぱぱかぁ。ほのぼのしたＨＮでいい ＞なあ…」と思っておりました。(^^;;;; え゛？最初って？ゆかぱぱで正解ですけど・・・ ＞で、ばばって何なんでせうか？ え？・・・って、そんなこと言われても(^ ^ゞ。 う〜みゅ・・・「ばば」なんて言われちゃうと、 困ったなぁ。しょうがない、何かネタを作らなくては・・ 「ばばさま！ゆかばばさま！」 「なんじゃ騒々しい！」 「またログが消えておりまするぞ！」 「そｆれは、たたりじゃぁ。tcupの呪いじゃぁ！」 ってところですかね。（^^;; ＞(あの濁点と半濁点の区別しにくいのは何とかなりませんかねぇ？) まったく、そのとおりですね（核爆） ●保毛田保○男と宇多田バラバラ事件 【国分犬一ちゃん】 ＞キハ１１−３００、けさ新幹線車内から目撃しました。 ＞ステンレス製ということですが、前面はＦＲＰですね。 今日の帰りに近鉄から見たら、バラバラに１両ずつあちこちに置いてありました。 やっぱりワンマンなクルマだから、仲間と一緒にいられないのでせうか？（爆） ＞＞あと私の好きなサッカーＪ１リーグ「ジェフ市原」との提携カードもあるし ＞ああ、ついに正体を明かしてしまいましたね（爆） ＞そういうことです。決して保毛○保○男だなんてことは… ＞管理人さん ははは。わかってまんがな(^^) だって、「○毛田」は犬一ちゃんから、ネタを振られたときのお約束でしょ？ （いつ決めた！そんなこと↑）
東海地方は、古くからの伝統行事が残っているのでも有名ですねぇ。 国府宮のはだか祭り、田県神社の豊年祭などは、明らかに古代信仰の名残です。 また、国府宮で５月５日に馬祭りがありまして、賭けのない競馬のようなものですが、 性格としては、農耕馬の優秀さを競ったということのようです。これなども、中世か 近世あたりからの由来がありそうです。 奥三河の祭りは有名ですね。田楽とか。中世や古代からのにおいを残す祭りは、東海地方に 多くあります。世界有数の先進工業地帯なのに、よく残ったものです。この点についても、 なにか考察の余地はありそうです。だいたい、はだか祭りなんて、旧暦の１月１５日を 基準にしていて、いまだに太陽暦を採用していません（だから毎年日にちが違うし、世間に コビて日曜日にやったりしない）。まぁ、臨時を出す名鉄としても大変でしょうけど。 近代工業社会のまっただ中にあって、祭りはよく残っています。ただ、先にもあった、 藩政時代の文化のなかには、意外と知られていないものもあります。それらを掘り起こしていく と、きっと興味深いですよ。
しばらくアクセスサボってました。福岡との比較説、まだ続いていたんですね・・・。 で、名古屋文化というと・・・ きしめん、みそ、だぎゃあ、クルマ、えびふりゃあに金のシャチ・・・、 といったのが定番なんですが・・。 みなさん、徳川美術館に行ったことはありますか？ 私ゃ特別展があると、見に行きます。 尾張徳川家の美術品や、関係する品物などが展示してあるのですが、現存する源氏物語絵巻 は、尾張家のものなので、現在もここに所蔵してあります。 徳川御三家の中では、雑賀・根来といった僧兵集団に手を焼いていた紀伊家は、武芸を 得意とし、水戸家は、ご承知のように、尊皇思想の水戸学、つまり儒学をベースにした学問 を担っていたわけで、で、尾張家は、比較的財政力があったのと、交通の要衝ゆえに文物の 往来が盛んだったので、文化面を担っていたということがあります。その一つが、源氏物語 絵巻を所蔵するというところに現れているのでしょうね。 近代以前からの尾張文化というと、まだたくさんあるのでしょうが、もう一つは、お茶です。 茶の生産量は、愛知県が全国一なんですが、そもそも茶道が盛んですしね。私んちの村でも、 寄り合いとか消防団とか、青年団などの、昔からある集まりに顔を出すと、まづはお茶を たてます。習い事でも、まだまだ人気でしょ？（というか、私も習いたいんですが・・） お茶が盛んなのは、名古屋の他に、京都と松江と聞いています。金沢なんて、どうです？ いろいろ伝統文化があるんでしょ？ この話は長くなるので、いったん切って、明日書きます。尾張・名古屋に文化がない なんていうのは、よそ者の無知と、地元民の自己卑下です。六十二万石という大藩で、 つまりは広域行政によって租税負担が低かった地域です。多様な文化が作り出された というのは、想像に難くない。
こんばんわぁー さて、電車区に赴任して２日目 今日は線路見習い（略して線見）をしました。 いよいよ明日は宇多田こと３１３の現車訓練をやります。 さて、無免許運転の話が出ていましたが、 一応、電車には「甲種電気車運転免許」がいります。 （これは以前に某社が運転保安研修の名目で免許の無い人に ハンドルを握らせて、それがばれてマスコミ沙汰になった 問題があったことは、これを読まれてるみなさんの記憶に新しい ところです） 免許の取得には８ヶ月近くかかります。（学科を 教習所で、技能を各運転職場でやる） あたしも８月には技能試験があり それが受かれば１人前の電車運転士となります。 さて、宇多田の加速度と減速度の話をしますが ３１３系 加速度 ２．６ｋｍ／ｈ／ｓ 減速度 ４．３ｋｍ／ｈ／ｓ となります。 したがって、この数字から考察できるのが 「ダッシュが早くて、めっちゃブレーキが効く」となります。 物理の好きな人はこの数字を使って、ｘｋｍ／ｈまでにかかる時間 またはブレーキ距離を計算してみてください。(^^) ある意味シュミレーションができて楽しいですよ。 ＞１１３系快速 僕ら乗務員では「ポンコツ快速（笑）」とか「ガタガタ快速（爆）」といっています。 特に垣電１１３系６両Ｒ１（編成横サボなし）の快速は見物です（笑） 老体に鞭打って一生懸命走っています。 ちなみに１１３系快速の最高運転速度は 「１００ｋｍ／ｈ」 です。
週末(3/27〜28)、18きっぷで岡山まで往復してきました。途中、 海カキや西浜松等で初めて313系を拝むことができました。 今までHPで写真をいろいろ見ていたので、あまり初めてのような気 がしませんでしたけれども、早く実際に乗ってみたいですね。 一方、西の223-2000は、京キト、京スタ、神ホシなどあちこちに これ見よがしに置いてあって、何と開放的な…と感心していたら、 何のことはない、こっちは3/29から営業運転開始だったのですね。 ▲だんご３兄弟 岡山と言えば吉備だんご、だんごと言えば…と思っていたら案の定 ありました、『きびだんご３兄弟』。さすがにきびだんごを串に刺 すのは老舗（Ｋ栄堂）の良心が許さなかったと見え、３種類を詰合 わせにして、その傍らに貼り紙がしてあっただけではあるんですが… ▲○ューカード擁護委員会 最近、東な会社の○ューカードが話題になっていますが、私が非常 に便利だと思っているのが指定券の電話予約サービスです。 といっても、ただの電話予約だけなら海な会社のカードでもできま すし、その他の会社でもやっていると思いますが、○ューカードの いいところはピーク時(年末年始、黄金週間、お盆)の１ヶ月前発売 には事前予約を受け付けていること。 今、ちょうど黄金週間の指定券争奪戦たけなわの時期ですが、私は 既に申し込みを済ませているので、後は予約センターから指定券が 取れたという電話を待つだけ。今までの実績を見てもほぼ希望通り の指定が取れており、早朝から駅に並ぶことはありません。 また、回し者な書き込みをしてしまいましたが、これだけのサービ スで年会費500円ははっきり言って安いのではないかと思い、擁護 させていただきました。 # さすがに某タイヤメーカーな掲示板でこんなことを書く勇気は… ▲ゆ○ばば様 某掲示板で思い出したのですが、私は最初これをゆ○ぱぱと読み、 「ユ○ちゃんのパパだからゆ○ぱぱかぁ。ほのぼのしたＨＮでいい なあ…」と思っておりました。(^^;;;; (あの濁点と半濁点の区別しにくいのは何とかなりませんかねぇ？) で、ばばって何なんでせうか？ ▲飯田線でお花見＞たもと千代様 ４月３日のながらの指定券と、18きっぷを持っています。ひょっと するとA4の青い紙を持って(笑)４日の飯田線に乗るかも知れません。 で、乗るとしたらどの列車に乗ればよろしいでせうか？
Sage様 ＞個人的には、LEDは明朝の方が見やすいと思っているのですが、 ＞ブラウザ文字ですと、見出しはともかく本文はゴシックでないと困りますね。 この意見、私も賛成です。 私は、ＩＥ４を使っています。フォントを「大」にして見ています。 但し、文字を大きくすると、一々スクロールさせなければならない 不便さがあり、読むのに苦労しています。 国分犬一様 ＞桜通線を茶色にして、上飯田連絡線に赤を譲る…なんて ＞面倒くさいことするわけないか（爆） 色の変色、確かに桜通線は茶色に、名城線は、灰色？に、 東山線はレモン色、鶴舞線はあまり変化無しのようでしたが。 上飯田連絡線は、緑色になると思いましたが。 因みに、名鉄は４両編成８本（１００系のような感じ）、 名古屋市は４両編成？本造る予定だそうです。多分。 ＩＥ５の話題が多いようですが、こういうトラブルの話を聞くと、 バージョンアップに踏み切れないなあ。 うーん！ もう少し様子を見てからバージョンアップしよ〜っと。 栗田駅様 ＞やっぱり名鉄の制服は軍服に見えるのかなぁ？ そうですか。でしたら、営団地下鉄の制服もそうなのかな？ （緑は緑でも、可成り草色で明るい感じ？の営団の制服） 制服にも個性があって良いと思いますよ。
＞中央線には真っ昼間に初期車の113系快速がバリバリ走ってます(爆） ＞廃車前の距離稼ぎを中央線ばっかりでやらないで欲しいですぅ・・ 確か休日の中津行きの快速の３運用のうちの１運用が終日113系だと思いました 平日は朝と夕方主体だと思いました（始発−10時ぐらいまでと16時あたりから） ＞大垣の１１３系はこぞって神領に来るのではというウワサですが・・(涙) やった出ていってくれた（中央線ご利用の方ごめんさい。まあ自分も中央線を利用しますが） ＞コカコーラ本社(アトランタ)はコカコーラで開発した製品以外コカコーラの自販機に入れては ＞いけないという厳しいルールがあるらしい これってＪＲ東海の駅にある自販機引っかかりません？ ＪＲ東海オリジナルのお茶とかポ○リスエットなどがコカコーラの製品と一緒に入っていていいのかなと思います それともあれはＪＲの自販機だからいいのかな
209-950オフ＞yoke・ボックスシート撲滅委員会名古屋支部長殿 トキキワさんやいのうえさんに私が参加していたモノは 「（営団）東西線友の会」であり、「209-950オフ」に トキキワさんやいのうえさんは不参加でした。 # というかここの常連では私だけだったはず。 # 千葉駅で209-950撮影中にばったり遭った人たちで急遽開いたモノですから・・・。 「（営団）東西線友の会」の会合はこれで2度目でしたが、 1度目参加当日には209-500系、今回は-950系を撮影できました。 ものすごい奇縁です（笑）。 3度目は、さしずめ東西線の05系増備車にでもなるのでしょうか（笑）。
管理人様他の方にご好評らしい、名鉄の制服ですが、 制服でコンビニへお夜食を買いに行ったとき、いわゆる外人さんに ｢軍隊(軍人さん)ですか？｣と言われました。 やっぱり名鉄の制服は軍服に見えるのかなぁ？
日頃の不摂生のお陰で、今日も朝寝坊･･･出掛ける気力無し･･･ ｢早よ出掛けろ｣＞自分 文字化けブラウザ＞ＩＥ５ redstarさんの言われた｢認識文字コード｣なんてさっぱり･･･セキュリティを｢中｣から ｢中低｣に下げたら文字化けが無くなりました･･･ 何故セキュリティを下げたくらいで直るんじゃ！
こんにちは。 昨日はレスをさぼってしまいました(^^ゞ ●オフ会 【トキキワさん、Sageさん、いのうえさん、J-J Train Crewさん】 おとといは、名鉄オフがあったのは知ってたんですが、209-950オフもあったんですね。 ＞J-Jさま いじめられませんでしたか？（爆） そういえば、個人的オフはどうなりました？（かくばくぅん） ●快速に１１３系 【redstarさん、キャプテン山本さん＠祝ＨＰ開業、快速きそさん＠中央線webページはまだ？】 ＞113系の快速というのは朝の東海道線にたまに走っています｡ ＞中央線にはいっぱい（爆） そうそう、中央線には真っ昼間に初期車の113系快速がバリバリ走ってます(爆） 廃車前の距離稼ぎを中央線ばっかりでやらないで欲しいですぅ・・ 大垣の１１３系はこぞって神領に来るのではといふウワサですが・・(涙) ●あ！それ、受け売り！ 【快速きそさん】 yoke＞ＪＲ海の話では、「やる気はあるけど、やる人が今いない」のだそうです。 きそ＞私も、電話でその通りのことを聞かされたことがあります。 すいません。私のネタ元は、快速きそさんの受け売りです（^^;; ●ラインカラーは As time goes by 【Banさん、なんちゃん】 ＞地下鉄車内の路線図の桜通線が茶色になっていました ふにゅにゅ！ 私が見たときは東山線が肌色になっていましたが（←バカ） どうやら、なんちゃんのいうように褪色みたいですね。 っていうか、最近では色がクッキリした路線図を見ることの方が 珍しいです。 ●おっとおっと・・ 【はりやんさん】 名古屋紀行なかなか充実してたようですね(^^) ＞１０３系男性説（！？） さて、ここからが本番です。 お！どういう説かな？ ＞３１３は一応「その子」で「ヒカル」ということからすれば、女性といえる（爆）でしょう。 ＞ではなぜ私が１０３は男性と思っているのか？ ふんふん、なーぁぜ？ ＞これは、友人の運転士（ＪＲ西）に教えてもらい、私自身も確認してわかったことなのですが、 ほう、それは？ ＞モハ１０２のコンプレッサー横に付いている「安全弁」の形が、 ＞それはもういわゆる「ナニ」つまり男性・・・ ぴぴぴぴー！ イエローカード！(^^;; しかし、確かに英語で「コック」というと別の意味もありますしねぇ（←退場！）
何年か前に（１０年以上前）中津川で鉄道のイベントがあり、 キハ５２を運転したことがあります。 構内を２００ｍぐらいだと思いますが線路を廃止ｏｒ休止扱いにしていたはずです。 最後に制服を着てポラロイドカメラで記念撮影した記憶が・・・ 先日、探しものがあって部屋の掃除をしていたら 「８０系さよなら運転」の記念きっぷ＆乗車証が出てきました。 １９８０．３．２３付なのでもう１９年前！ あぁ、懐かしい・・・
川西能勢口駅＞国分犬一さん あの駅は高架になっているとこまではわかっているのですが、それ以上の細かいところはわかり ません。 こんど行って確認しておきます。 さて、今日の本題ですが、先日の名古屋帰りに関西線に乗ったのですが、（２１３×２連）名古 屋出発時が異常な混み方でした。まるでラッシュの御堂筋線か東山線並みです。日曜の夕方近い時 間帯で、買い物がえりにかさなったのかもしれませんが、こんなにすごいとは思いませんでした。 はっきりいってもっと輸送力を増強すべき時にきているように思います。 本来はあと桑名折り返し系統を毎時２本くらい入れるのが理想と思いますが、一部単線区間が 残る関係上、増発はむつかしいかもしれませんね。だとするとせめて増結が必要かと思います。 たまたま乗った列車がそうだっただけなのかも知れませんが、このあたり、普段関西線を利用さ れている方はどう思っているのでしょうか？
なんでこの掲示板でマックスコーヒーの話題が（笑） 詳しい経緯についてはcalbeeさんが書かれているので略（ぉ ２階建てになってから、マックスコーヒー本来の味がなくなったと専ら評判です。 やっぱり名古屋の飲み物といったら「タヒボベビーダ」を差し置いて語れないでしょう。 もう製造中止になってしまったんですが、ウワサによると名古屋の方では、タヒボの 臨時列車も走ったとか。 売ってるのはＪＲ東海商事でしたが、富士コカで作ってました。 名古屋発全国ネットの番組って、昼メロと深夜番組ぐらいしか無いですね、今は。 あとは大相撲名古屋場所（爆）
ここははじめましてかもしれません。鉄分ゼロなんですがすいません。 >●ジョージアマックスコーヒー > （フェネさん、トキキワさん） > あの「上半分ジョージア、下半分マックスコーヒー」の缶を初めて見たときは > 何事かと思いました(^^; > デザインが２階建てになっているのが「マックス」の名にふさわしいのかも（笑）。 > 全身「マックスコーヒー」の缶も見たことあります。 > （確か製造元が違っていたような…） 千葉の味「マックスコーヒー」は数年前に「ジョージア・マックスコーヒー」になりました。 千葉・茨城・栃木地域のコカコーラはキッコーマンを親会社とする利根コカコーラですが、 コーヒー飲料がコカコーラ系から出るかなり前から利根コカコーラで品揃えとしてコーヒーが 必要であるという認識から、自社開発でマックスコーヒーができました。 マックスはカラメル色素が入っていたりして激甘で有名ですが、開発されたのが無糖ブラック缶コーヒー なんていう需要など無い時代ですから、子供に人気のコーヒー牛乳をイメージしたのではないかと思います。 マックスコーヒーで育つと、これしか飲めなくなるっていう話は有名ですね(爆) で、コカコーラ本社(アトランタ)はコカコーラで開発した製品以外コカコーラの自販機に入れては いけないという厳しいルールがあるらしいのですが、利根コカコーラはこれに背いて マックスコーヒーを育ててきました。コカコーラから缶コーヒーが出てからは利根エリアでの自販機から マックスコーヒーの削除を強く指導されたらしいのですが、 千葉では人気が高く、稼ぎ頭でもあるマックスコーヒーを削除できる訳もなく、 利根ソフトドリンクという製造会社をおこして別会社にしてアトランタの圧力をかわしてきたようです。 (利根ソフトドリンクは烏龍茶も作っていました。) 時は流れてアトランタがマックスコーヒーをコカコーラのブランドとして認める事になり、 ジョージアブランドを名乗って正式にコカコーラルートで販売できるようになりました。 同時に製造会社が利根コカコーラに変わりました。 １地方ボトラーの自社製品をアトランタが認めた事は世界的にみても珍しいことのようです。 ということで、ジョージア・マックスという訳のわからないブランド名は 世界の醤油屋が世界のコーラ屋に勝ったという証らしいです。(^^;; ということがマックスコーヒーがジョージア・マックスになった頃の日経ビジネスに載っていました。 > 実は、２階建てジョージアはこれだけではありません。 > 横浜には「ジョージア＋明治屋Ｍｙコーヒー」というのもあります。 こちらの詳しい話は知りませんが、マックスコーヒーと同じような理由でないかと思います。 千葉のお土産にマックスコーヒー。。。。 ああ、鉄分ゼロ。。。
またやってもうた。yokeさん、下の書き込み消去してくださ〜い 蟹江事業局の更新をしました。日曜日に川原町近くの海蔵川橋梁付近の桜並木を偵察してきたので 撮影ポイントの所に公開しました。蟹江より四日市の方がずいぶん寒いので桜はまだでしたが。 あと、先日更新を終了したXT12が湯の山線でワンマン運用に就いている姿を近鉄画廊にアップしたので お暇な方はどうぞ。 近畿日本鉄道蟹江事業局http://www2s.biglobe.ne.jp/~norihito/Enterprise/Enterprise.html
本日、とうとう1円数カ月ぶりにパソコン雑誌を買い、そのCD-ROMの中の IE5インストーラを使いセットアップしてしまいました。 それにしても、あれだけ失敗するダウンロードはほかにないぜ!! メーラ＞redstarさん 以前はOutlook Expressを使っていたのですが、ネット上の知り合いに 勧められてBecky!に乗り換えました。結構便利です。 というか、OEは出来はいいのですが不具合も多いので困ります。OE5は どうなのかな?
●正体見たり・壱 キハ１１−３００、けさ新幹線車内から目撃しました。 ステンレス製ということですが、前面はＦＲＰですね。 正面から見ると「城北線の塗り分け違い」という印象です。 あと、海側は隠していませんでした。 ●正体見たり・弐 （ビューさざなみさん） ＞あと私の好きなサッカーＪ１リーグ「ジェフ市原」との提携カードもあるし ああ、ついに正体を明かしてしまいましたね（爆） そういうことです。決して保毛○保○男だなんてことは… ＞管理人さん ●ジョージアマックスコーヒー （フェネさん、トキキワさん） あの「上半分ジョージア、下半分マックスコーヒー」の缶を初めて見たときは 何事かと思いました(^^; デザインが２階建てになっているのが「マックス」の名にふさわしいのかも（笑）。 全身「マックスコーヒー」の缶も見たことあります。 （確か製造元が違っていたような…） 実は、２階建てジョージアはこれだけではありません。 横浜には「ジョージア＋明治屋Ｍｙコーヒー」というのもあります。 さて、次節は胸に「GEORGIA」と書いてあるチームと対戦だな。 あのチーム、なぜかＪＥＦ戦の前になると調子上げて来るんだよな（ぼそっ）。 ●海老名に似ている？川西能勢口 （はりやんさん） ＞確か歩道橋形式でずっとつながっていたような気がします。 そう、それです、それ！ 違いがあるとすれば、海老名は小田急＆相鉄、ＪＲともに地平を走っています。 川西能勢口は２階が駅舎＝歩道橋、３階がホームといった感じなのでしょうか？ ●変色（Banさん、なんチャン） 桜通線を茶色にして、上飯田連絡線に赤を譲る…なんて面倒くさいことするわけないか（爆） ところで、色が変わって見えるというと京浜東北線の103系を思い出します。 夜間、屋根のないホームで駅の証明に照らされると、スカイブルーのはずが なぜか群青色に見えてしまうのです。 子供心に不思議で仕方なく、ついに群青色の色鉛筆で 103系の絵を描いちゃったくらいですから… この件に関しては京浜東北線の大家のコメントを待ちましょう(^^; ●名古屋発全国ネット（ひっぱりまする） （J-J Train Crewさん） ＞東海テレビ製作の昼ドラマが、確か全国放送していますね・・・。 「鼻の荒らし」(^^;…もとい「華の嵐」が大ブームになりましたよね。 ちょうどこれもデザイン博のころでしたっけ？ 311系登場といい、あのころが名古屋の黄金時代だったような… そして宇多田その子デビューで次の黄金時代を迎えるのであった。（つまづく…もとい、つづく） ●使えない？千葉都市モノレール （Sageさん） ＞千葉都市モノレール（県庁前止まりの方）も、鎌取あたりに延びれば ＞利用価値が増すと思うんですけどね。 そうですねえ…鎌取だと京成千原線と競合してしまいますので、 （マジで共倒れの危険性が…） ここはひとつ東金街道沿いに東進し、千城台につなげて 循環路線にしてしまうってのはどうでしょう？ なお東金街道の幅員など実情は全く知らず、単に地図を見ただけで 書き込んでおりますので、その点は御了承下さい。ｍ(_ _)ｍ
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